100多年前他就造出了纯电动汽车，NASA还学他造出了月球车~！

土豪们都买它，但未必了解这个品牌的最伟大之处。。。

文章来源：新设技 ID：xinshejiii 作者：新设技 编辑：卝生

---

这位兄弟叫费迪南德。。。至于姓什么，先卖个关子，稍后介绍

他出生在奥匈帝国的一个铁匠世家，14岁时就受到家庭耳濡目染的熏陶，开始用电与机械做实验了。24岁时研发出了汽车专用的电动马达，并研发出了电动汽车  P1（Egger-Lohner C.2 Phaeton）

世界上第一台电动汽车P1

（Egger-Lohner C.2 Phaeton）

P1 看起来很单薄，但它的时速却能达到每小时33.6公里，续航里程达到49公里！！并拥有一个12速的变速箱~

然而，这还是1898年的事了。。

如今，费迪南德设计的这款电车的原型，就停在了保时捷博物馆的正中央的位置。（缺失部分被蓝色半透明的塑料示意出来）

然而，P1只是一个开始。。。

两年后的1900年，费迪南德又在原P1纯电动车的基础上，加上了汽油机，并经过各种减重与组合，最终做成了一辆混合动力汽车—— Lohner-Porsche。

当然，从外观造型上来说，还没有脱离当时马车车厢的设计感觉。如果当时费迪南德用一个流线型的车身，那么今天全世界绝对会骂特斯拉抄袭了~~~

Lohner-Porsche 的两个前轮

两台独立的轮毂电机

对于费迪南德来说，再为剩下的两个轮子加上电机也绝非难事。为了参加比赛冲击速度，后来他也的确这样做了！

于是，人类拥有了世界上第一台四轮驱动的汽车、电动机的、且是混合动力的。。。

下图就是这辆四个轮子

装了1.8 kW 电机的 Lohner-Porsche

费迪南德坐在司机旁边

当时，费迪南德就确立了如今日本丰田才开始使用的混合动力理念“Mixte Hybrid”。美国波音公司和NASA则通过对Lohner-Porsche的学习借鉴，最终打造出了阿波罗登月计划中的月球车。

而这位传奇的费迪南德先生，就是汽车史上最伟大的发明家、工程师费迪南德·保时捷（Ferdinand Porsche）

好了。。以上简单zb炫技到此结束。。下面开始正式大杀技能撸起~~

上面那些玩意儿今天我们见不到也摸不着，过于久远了。。。但众位小资们，知道你们今天开的大众甲壳虫吗？

在保时捷博物馆也能看到它的身影，这东西的原型就是这位费迪南老爷子于1935年设计的，1938年量产，并一直更新换代至今。。。

“当我环顾四周发现没有一辆车是我梦想之车，于是我就打算自己造一辆”

——费迪南德·保时捷（Ferdinand Porsche）

这可能是费迪南德最有名的一句话了。费迪南德不仅仅是一位痴迷于汽车设计的工程师，他也同时是一位疯狂的赛车迷，虽然自己无法参赛，但他可以通过不断地改进设计完善赛车性能，来实现赛车梦。

1934年，保时捷从全新的角度设计出了具有16缸增压式发动机的第一辆保时捷赛车，车的前后配重比为1：1，油箱安置在车的中部，这就意味着无论油量多少都不影响车的重心位置。。。

这辆外形新颖、性能优良的赛车，在以后举行的多次比赛中都表现出众，当时早已成名的“奔驰”也只能硬着头皮跟他竞争，远远地望其项背。。。

这辆赛车先后打破了8项世界纪录，夺得过场地赛、越野赛、登山赛等各项赛事的冠军。德国民众亲切地将这辆赛车取名为“银箭”，表达了他们对它的无限敬意。。。

后来二战开始，同样疯狂地痴迷于赛车的希特勒，自然也就没能让这位汽车设计领域的天才逃脱出帝国元首的“宠幸”了。。。

这张照片中的车是甲壳虫，车上的人物为助手席上的希特勒、后排右一的罗伯特·莱伊、后排左一的费迪南德，司机是费迪南德的儿子法瑞· 保时捷（Ferry Porsche）。。。

后来，为了对抗苏联的T34坦克，1939年9月3日希特勒下令费迪南德·保时捷主持研发新型坦克。。。于是这台不该在那个时代出现的神奇玩意儿
——电动虎式坦克诞生了！

电动虎式坦克

先说说“虎式”坦克有多牛逼呢。。。军迷们最清楚

虎式坦克从头到尾都是二战战场上的常胜将军，在战场上1台虎式坦克对抗4台盟军坦克跟玩儿似的。德军称其为“无敌坦克”，而盟军更是一提到虎式坦克就有一种“虎式恐惧症”。。。

美国的谢尔曼在虎式坦克面前

就相当于今天的捷达面对奔驰

二战时，盟军动用了5万量坦克，最终消灭了德军1500辆虎式坦克。。。比例是33.3 ：1

当然电动版的虎式坦克后来并没有量产，因为在当时，电驱动方式过于超前！也就是说，光自己nb不行，周边产业的一时半会配合不了。纯电动的普及需要十分庞杂的配套系统，足够多的充电桩、快速稳定的发电源头、安全可靠的输变电网络和电池产业。。。最终，在国家招标评审环节输给了同为费迪南德作为总顾问主持设计的，装有迈巴赫700马力汽油发动机的汽油版虎式坦克！

不过，讲究防御的重装甲坦克，这么个大的块头，能让保时捷老头儿发明的电驱动马达运转起来，并且时速达到35公里，续航里程80公里。。。也算是那个时代的穿越了！放到今天，电动飞机、电动潜艇、电动坦克的概念，也才刚刚提出来吧~~

二战结束后，由于保时捷与希特勒的特殊关系，以及他为德国军工作的贡献，被美国人逮捕了，在榨取了无数研发理念后，又交给了法国，最终坐了两年牢后又给释放了。。。

毕竟费迪南德·保时捷老爷子只是一心想造车，人畜无害的他最终被批准再次出山主持研发汽车。

1948年，费迪南德监督制造了保时捷356，这台放到今天依然足够拉风的跑车。

1950年，费迪南德最后一次来到自己的厂子里。

1950年，他存世的最后一张照片。

1951年1月30日，汽车史上一代宗师费迪南德·保时捷从沃尔夫斯堡返回斯图加特的途中，患中风去世，享年77岁。

他的儿子小保时捷扛起了保时捷的大旗，继续研发跑车，于1963年，保时捷历史上最重要的车型——911诞生！

你可以看到，无论保时捷怎么变，都是那样的车头、车灯与流线的尾部设计，这一设计构思从费迪南德·保时捷设计第一款甲壳虫时就奠定了。。。

说保时捷的外观设计，是甲壳虫拍扁以后得来的，一点也不夸张。。。

保时捷 911 共经历了七代车型，因其独特的风格与极佳的耐用性享誉世界，是整个德国、乃至整个世界最传奇的车型，没有之一。

今天，当你开着最新款的 Porsche 911，你是否了解保时捷背后的历史故事呢？当看到方向盘上这个盾牌型的保时捷标志时，你又是否知道它的真正含义呢？

保时捷的车标——采用保时捷公司创始人费迪南德·保时捷（Ferdinand Porsche）的姓氏。图形车标采用公司所在地斯图加特市的盾形市徽。PORSCHE 字样在商标的最上方，商标中的 STUTTGART 字样在马的上方，说明公司总部在斯图加特市；商标中间是一匹骏马，表示斯图加特这个地方盛产一种名贵种马；商标的左上方和右下方是鹿角的图案，表示斯图加特曾经是狩猎的好地方；商标右上方和左下方的黄色条纹代表成熟了的麦子颜色，喻指五谷丰登，商标中的黑色代表肥沃土地，商标中的红色象征人们的智慧与对大自然的热爱。

由此种种组成一幅精湛意深、秀气美丽的田园风景画，展现了保时捷公司辉煌的过去，并预示了保时捷公司美好的未来，保时捷跑车的出类拔萃。