本月哈曼有一波新动作：

先是高调宣布完成对德国的汽车 MR 技术公司 Apostera 的收购，这家公司也是奥迪 AR HUD 供应商；接着，在同期举行的 HARMAN EXPLORE 2022 活动上，又发布了两项关于车载声学的新技术。

哈曼国际作为三星电子有限公司旗下全资子公司，专注于为汽车、大众消费者和企业级市场提供智联科技和解决方案。

哈曼在汽车声学领域的业务已具相当的规模，其声学设计、调音及音频解决方案早已应用在包括宝马、凯迪拉克、福特、现代等众多车企中。

哈曼还拥有自家的数字座舱解决方案。在核心声学优势之上，融入了包括显示、智能交互能力，去年发布的极狐阿尔法 S 智能座舱即由哈曼为其定制。

引入新技术：收购奥迪 AR HUD 供应商 Apostera，以 MR 混合显示显示技术赋能数字座舱

最初，Apostera 的 MR 技术发源于乌克兰，2017 年在德国汽车工业之都慕尼黑创立公司，之后在中国研发了首个 AR HUD 原型。

原型大获成功后，Apostera 公司结识了奥迪，随后开启了与奥迪 e-tron Q4 的项目合作，成为其 AR HUD 的技术提供商。

值得注意的是，Apostera 仅提供 AR 与机器视觉、机器学习和传感器相结合的软件平台与技术，并不参与硬件配套设施的开发与服务，营收来源也主要来自技术授权和集成费。

据 Apostera CEO Andrey 官方发言，公司自 2018 年底以来，保持着盈利，截至 2021 年下半年已经赚了超过 1400 万欧元。团队也由最初的 30 多人，增长到 100 多人。

收购完成后，Apostera 的员工将并入哈曼，成为哈曼汽车部门的一部分。哈曼与 Apostera 携手，通过新的 MR 混合现实显示技术方案，为驾驶员建立物理世界与数字世界的桥梁。

不过考虑到双方公司的定位及技术特性，先期 Apostera 的 MR 技术较大可能会集成至哈曼智能座舱中，率先为座舱屏幕提供 AR 显示功能。

发布新技术：Ready Together，音频分区，驾乘听音互不干扰

过去，车内娱乐系统主要由车机主控台承担，对于乘坐者而言，听什么主要取决于司机。

如今，随着智能座舱和车内娱乐的普及，虽然给予了乘坐者选择听什么看什么的权利，但又产生了新的问题：相互间喜好、观影内容不一，很容易相互影响，尤其对于司机的干扰，一定程度增加了驾驶安全的风险。

哈曼最新发布的 Ready Together 则为这个问题提供了技术解决方案。

基于 Ready Together 构建的全新的车内音频管理中心，将简化音频管理与操作的复杂度。在一家人希望共享音频内容时，能够调动车内音响系统呈现舒适的聆听；而驾驶员和乘客想要各自独享音频内容时，又有音频分区技术，将声音限定在个人乘坐范围，减轻相互之间的声音干扰。

针对家庭驾乘场景，Ready Together 还为每位乘坐者配置和预设了独立的娱乐内容，进一步强化了对于每一位乘客的特殊关照。

不仅如此，哈曼还透露，未来将推出符合人体工学的音频头枕，让声音进一步地聚焦在个人乘坐区域，让驾乘体验更加沉浸和个性化。

早在 2020 年哈曼展示的 EV Plus+ 方案中，Software Enabled Branded Audio 就已经亮相。它基于哈曼 Ecotect 系统，能将汽车中的基础音频通过软件 OTA 的方式升级到高端音频。

两年后，哈曼又为 Software Enabled Branded Audio 引入了更多个性化定制听音功能。比如，软件可就乘坐位置、乘员人数，优化和增强图像与声音品质。

哈曼专利 Personi-Fi 技术可以对驾乘者听力做测试，进而匹配更个性化的音频数据，甚至还能根据乘坐位置、乘员人数等参数，优化和增强图像与声音品质。

值得注意的是，可定制音频能够提供如体育场馆的环绕声、更清脆有力的低音、适合交谈的环境模式，供驾乘者选择。

哈曼去年实现了 5 亿美元的营收，创造了被三星收购以来的最高利润。乘着行业的大东风，背靠金主三星，哈曼也将有着更大的拳脚施展空间。

主笔：达达 / 深圳湾

编辑：陈述 / 深圳湾