【客串试车手】虎年首试有意思！阿斯顿马丁DBX直6贺年试车版

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又到新春节假日
过往我是趁这假期必定外游
通常会是欧洲的几个城市
如今疫情当然沒戏
呆在广州也正可以试车
以客串试车手身份
就看看这台两缸的DBX
是充满诚意还是仅仅讨市场？

相对于Aston Martin DBX 系列
并不感到陌生
早在市之前的样版工程车
市后的首批量产车
也都试写过帖子
在之前的客串试车手也曾报导
现在全新到店的
由V8变为直6的30T版本
多什么那些还是有些奇
也不知其主要策略到底如何
想增加市场占位还是为行探路
今天趁着新春来个虎年首试吧

Aston Martin DBX
Straight Six

向生产跑车及端轿跑的英国厂商 Aston Martin ，虽然属于比较众而个性，而且也有自己的F1 车队，直都有非常祟的地位。

回顾现在世界车坛，很多超跑厂商都已让集团所拥抱入怀，Ferrari 在Fiat 集团，Porsche 及Lamborghini 都在众集团，而 Aston Martin 则仍保持自身的独立，坚持自我，非常不容易。

来自英伦，也像贵族的代名词样，在国际名流场绝对占席位，很自然地，会有些自我傲之感。而作为AM的粉丝及车主们，从来都不须強调销量而证明她的价值，AM总有些特别的魔力，跑车从来不是最快，也不是最舒适座驾，拥有马丁的车主虽说不绝对非富则贵，但也不是泛泛之流，就是喜欢优雅中带点快，带点激情，自有圈层的菁英拥护者。

的V8，为什么突然多个直6的弟弟？AM的喜者其实不差钱，单看过百项的丰富豪华配置已经说明。直6的出现也不代表能增加多市场占有率，跟其他汽车品牌不同，AM的客群并不须V8以外的市场，所以不缺，也无须为车价行而作市场更新，所以直6的出现，确实有点不明不白。

既然来，就当试试。市场也许是最的实验室，数据不会骗人，不过可以先放边，单纯从产品说话，看看Straight Six 的能耐，可能解构些疑问。

单从外观，几乎无法分別V8与 Straight Six 的分别。
在官方的介绍中，最分别在引擎盖的导流翼片减，增加21寸轮圈，同色的车身套件而已，相信分别于5%。而两侧翼子板的 Straight Six 字样则是最明显的分别，但也可在定制时可予取消。
而在这刚刚到店的试驾车，增加新年气氛的拉花，以虎年为题，设计也颇有心思。

而在22年款车色，依然选配极多，这几年间的马丁，对于车色有着不错的口碑，丰富以外，无论质感及色感，也是表现出优雅而独到的效果。

源自英伦，英式定制，也不让意利所臻美。
AM的定制向十分丰盛，颜色，物料之多，琳琅满目，当然也非便宜之选。所以当看到报价之时，自然想到既然要入手马丁，为节省而选择直6的还是数，还是思考她出现的理由。

思考归思考，面前就是台 Straight Six，打开车门，看看内饰，其实与V8，同样个样。
刚刚说，马丁的定制可以多到怀疑人生，所以台完全相同配色配置很难偶遇。
厂家为这台定制纯黑内饰，配白色缝线，简单，纯粹，不过路点。马丁在内饰造工也有其个性，例如选用的皮革，车顶的扶手，也有点名牌包包的怀旧复古风格。

选料及品质感可与意利名跑可以相提并论，而造工则稍不及德系豪华车系的工艺。
内饰最富家族特色，莫过于中控的换档裝置，不是变速杆，而是按钮放在中控方，但不是很自然，如果不够手，须移动身体才能接触按钮。

方向盘舒适，合适，拔片也就手，不过有点AMG的味道呢。

而在后座，两个成年人是舒适的，个就有点点挤。不过马丁从来就不以空间取胜，这个也非必需。如果在夜间，64种氛围灯效果，也有点AMG的风范。而车顶的全景玻璃，绝对是IMAX 级别的风景线，亮丽，也令空间感更加舒服。
总的而言，DBX的内饰也是致，水准之，虽然没有太惊喜，却也沒什么可以投诉。

Straight Six，官方数据是2999cc．加48V集成式电机，435匹马力，520扭矩，0-100km加速为5.4秒，相对于V8的4.5秒，并不算快，这个也合理，始终是6缸。

之前曾报导同样6缸，增加插电混动的MC20及296GTB，明显的不单是6缸的效能，而且车型类別亦无可比性，只是6缸可以玩淋漓尽致而已。以为V8之后的6缸可以保持之前动力，这次行不通。

这次路试分別由我，MrOdevil ，还有Marc哥，都是开过无数超跑，亦同时为保时捷，AMG的车主，可以清楚解V8到直6的不同，更分享些个人见解。

Marc打头阵，由他从佛山马丁直接开往广佛新世界，期间试不同模式，包括越野，GT，自定义，Sport及Sport Plus 全试，在不同模式，悬挂系统会自动调节及软硬，挺人性化，而在越野模式，过巅坡路段不俗，过滤优异，但对于速的加速，则无法与之前V8相提并论，而且亦欠缺声浪。30T直6的双涡管单涡轮增压发动机，01的5.4秒，明显是不够快，Marc平时也喜欢开着他的911在Track day 玩两手，自然感觉不够爽，而在城市游走时则觉舒心，其9速的变速系统非常给力，没有顿挫感，亦很灵敏。

MrOdevil 则主要玩攻湾，DBX标配48V电子主动防倾侧系统，在过弯时提供更的阻尼支持，应该甚是用，只因不在赛道，始终不会试出极致，就般路况而言，侧倾有明显支持，但不算太感觉。

MrOdevil 则认为，DBX Straight Six 过弯性能仍是很，在SUV已经不错，但也不能跟台纯跑对比，始终本质不尽相同。

而我，则主要感受日常通勤及瞬间加速感觉。
我本来就是GLC43 AMG车主，对台6缸车已经熟悉，只是我那台是V6而非L6，在AMG系统中，虽然同样cc同样马力，但L6的加速还是优于V6的。

我以GT模式行走时，切舒适，就像日常通勤样，转向Sport，点，加速略滞后0.5秒，可能车重有关，而且不算迅猛，稍不及我的43，换到 Sport Plus 就有点感觉，才是马丁该有的激情感！不过在Sport Plus ，系统设置会关ESP防滑装置，这个就沒那么人性化，总觉想要速度又要安全的话，有点鸡肋。
我开比较中庸，通勤嘛，只是偶尔加速，如果这个要求，还是不错的。

写在最后，StraightSix的诞生，原来没有不明不白

其实，匆匆个午试车，已然明白 DBX Straight Six 的布局，确实有点意思。
现在AM的产品系列，当然的跑车占极部份，而DBX的出现，某程度是参考保时捷卡宴的策略。要知道卡宴的出现，令保时捷全球整个销售系统激活，战略是可取的。

DBX正是目前AM产品系列中唯四门产品，重要性可想而知。直在V8的动力系统，可能过于单调，来个Straight Six未尝不可，相信AM层也清楚，马丁车主在价格不是为省而购买，而是同级对比。马丁车主不差钱，但不表示会乱花钱。V8基础价是238万，Straight Six 是196万，差价是40万右，而且还增加些标配，还没计选配，这个比例也是合理，也必然会增加更的圈层效应，例如个阿斯顿·马丁直想开拓的群体：女车主。

要知道当今世，已经有翻天覆地的变化，更多质的女车主，开G，拉利等名车，就是同厂的DB11及Vantage ，亦有不女性车主。不过，马丁的印象可能受007邦德电影所影响，还是比较男性化，而DBX作为商务休闲通勤可以通行，再增加台Straight Six 给予不太依靠马力的群体，也是不错的策略，而且，她们也花起这个价。
以，正是我所想到的因由，起码，无论说对或者错，再不是不明不白，有个交代呢。