中汽研实测电动车冬季续航：表现最好的车型也要缩水30%
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如今，电动车的续航能力已经成了消费者购买前的重要参考指标。电车的标注的续航里程一般是理想情况下的数值，但在冬季，由于车内供暖等需求增加等理由，汽车的续航能力不可避免地会有所下降，而厂商一般又不会明说汽车的冬季续航能力，这就需要用实地测试来说话了。
近日，有媒体在零下15度的环境中对34款电动车的冬季续航能力进行了测试，结果有23款的续航历程都缩水了超过一半，还有部分标称600公里续航的车型在行驶了不到250公里后就宣告“阵亡”。
中汽研也在近日对多款电动车型进行了冬季续航测试，经过对比23度常温环境和零下7度到3度低温环境的续航表现，发现比亚迪汉EV、宝马iX3、特斯拉Model、蔚来EC6、小鹏P7和哪吒U Pro等六款车型的续航表现最好。
不过，即便是表现最好的比亚迪汉EV，冬季续航折损率也达到了30%以上，其他几款车型则达到了36%乃至40%以上，这个成绩恐怕并不能让广大车主安心。
各大车企为了保证汽车冬季续航能力也各显神通，通过装备液冷恒温系统、二氧化碳热泵空调、柴油加热系统，新增“定时充电”、“在途预热”等“冬季套装”软件功能等方式提升续航表现。但想要解决车主的续航焦虑，恐怕依然任重而道远。
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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。
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