13.48万，直上绿牌！这款性价比最高的DM-i SUV，哪个版本最香？

13.48万，直上绿牌！这款性价比最高的DM-i SUV，哪个版本最香？｜皆电

近日，比亚迪DM-i家族迎来了新成员——宋Pro DM-i，新车包含5款车型，官方指导价13.48万～15.98万元。5款车型分为51km、110km两个版本，当然配置方面也有不一样的地方。在买之前，不如先研究一下买哪个版本好？

「 三电终身质保，终身OTA系统升级 」

为了打消消费者对于三电系统耐久性的担忧，比亚迪为宋Pro DM-i提供三电系统终身保修（非营运首任车主），这个政策和其他比亚迪新能源车都是一致的，此外，购买宋Pro DM-i还有不少权益：

尊享金融礼：1.首付低至15%；2.分期最高60期

尊享焕新礼：至高7000元置换补贴

尊享无忧礼：1.非营运车辆三电系统终身保修（首任车主）；2.整车包修期6年或15万公里。

尊享智联礼：1.终身免费OTA系统升级；2.终身免费基础流量服务；3.全系2年免费云服务；4.至高2年免费车机流量

「 性价比最高的DM-i SUV 」

目前比亚迪新车分为王朝、海洋两个网，其中“王朝”是一个历史底蕴浓厚的车系，这主要体现在造型上会沿用有民族色彩的设计元素，例如我们经常提及到的Dragon Face前脸。

宋Pro DM-i采用了全新的“龙嘴”设计的进气格栅，并加入了大量的高亮材质和镀铬件，整体看上去气质满满，而雾灯区域也采用了全新的设计。车标Logo以浮雕的形式嵌在镀铬饰条中间，很像古时候将军腰间的玉佩。

至于车尾则沿用了现款的设计语言，细节部分做了调整，例如后雾灯区域加入了黑色饰板的修饰，后保险杠采用银黑双色的设计，视觉上大气、硬朗不少，而车灯还是时下流行的贯穿式设计，并且加入了“龙爪”的样式和流体转向效果，辨识度较高。

至于内饰部分，新车采用了全新的家族式设计语言，环抱式中控台设计突显对称美学。蓝白双色内饰加上龙须线条设计，内饰整体的精致感及档次感都有所提升。

新款的宋Pro DM-i搭载了DiLink 4.0智能网联系统，中控上方配备了一块支持旋转的悬浮Pad。尊贵型、尊荣型、旗舰型车型的悬浮Pad尺寸为12.8英寸，旗舰型Pro更配备了15.6英寸大屏。值得一提的是，尊荣型与旗舰型Pro两款车型均配备了Dirac智能音乐座舱。

新款宋Pro新能源最重要的升级就是动力总成了，宋Pro DM-i搭载了骁云-插混专用1.5L阿特金森循环发动机，最高热效率可达43%。其中发动机最大功率/扭矩：81kW/135Nm。电池、电机视版本有所不同。

51km车型电池容量为8.3kWh，电机最大功率/扭矩：132kW/316N·m，百公里加速8.5s。

110km车型电池容量为18.3kWh，电机最大功率/扭矩：145kW/325N·m，百公里加速7.9s。

两个版本都配备了比亚迪刀片电池。

至于DM-i的特点，那大概可以总结为：以电为主，以大功率电机和大容量电池驱动车轮，发动机为辅的混动架构。当然这套系统的核心就在于E-CVT里头的EHS系统，EHS主要由2个电机、齿轮组、离合器以及控制电脑组成。

EV模式：电量充足时，离合断开，发动机熄火，电池提供电能，驱动电机驱动车轮。

HEV串联模式：电量不足时，离合断开，发电机发电，电量通过电控单元输送到驱动电机，驱动车轮。

HEV并联模式：需求动力时（例如大脚油门），离合结合，发动机驱动车轮，与此同时电池提供电能，驱动电机与发动机一起驱动车轮。

发动机直驱模式：车速达到某一阈值时，离合结合，发动机驱动车轮，当发动机功率有富裕时，电机会参与发电。

逻辑之间的切换全靠那套控制电脑，也就是电机驱动单元，这套单元采用了比亚迪自主研发的IGBT 4.0功率半导体器件，电控综合效率可达到98.5%。也因为如此，新车的B状态工况油耗（可理解为亏电油耗）可达4.4L/100km，从数据上有叫板两田的实力了。

「 5个版本，我推荐买这3款 」

新车包含5个版本，其中51km细分豪华型、尊贵型以及尊荣型。110km细分旗舰型以及旗舰型Pro。

个人认为有3个版本性价比较高，分别是14.88万的尊荣型、15.98万的旗舰型Pro以及13.48万的豪华型。当然预算充足的话，建议直接上尊荣型以及旗舰型Pro。 

首先是13.48万的豪华型，虽然是宋Pro DM-i里面最入门的版本，但是日常的功能已经具备，例如安全配置除了主/副驾气囊之外，还配有前侧气囊。而且空调也是双区温控的自动空调、配备蓝牙/NFC手机钥匙。作为一台日常代步，带娃带家人出行的车，这样的配置确实已经足够，最关键是落地紧14万出头就能享受到DM-i带来的超低油耗、静谧行驶等优势，性价比可谓相当高。

当然，要是预算充足，那我建议你选择尊荣型或是旗舰型Pro，毕竟科技配置更加高。

首先是尊荣型，它比豪华型贵1.5万，新增的配置相当多，首先是与安全相关的部分，被动安全配置新增了前/后排头部气帘，而主动安全配置可以说增加了一大堆，像并线辅助、车道保持辅助/车道偏离预警等等，还有ACC自适应巡航。

要是你经常跑高速，那这些配置相当好用，能大大减轻你的疲劳感。

（可开启式全景天窗）

（软件生态丰富的DiLink大屏）

此外尊荣型还新增了一个可开启的全景天窗，整台车会更加“开阳”。值得一提的是，宋Pro DM-i从第二个版本开始已经配备了“满血版”中控大屏（尊荣型是第三个版本，所以也配备），它有着一块12.8英寸的大屏幕，运载了DiLink智能多媒体交互系统，还带有语音功能，“动动嘴”就能控制音乐播放器、天窗等等。基于安卓底层的系统也能提供丰富的软件生态，在车机刷抖音、打游戏完全没压力。

（51km、110km两个版的顶配车型都有无线充电）

作为一个南方用户，座椅通风很有必要，尊荣型配备了座椅加热/通风功能，另外空调还内置了空气净化器，时刻守护你的健康。

至于旗舰型Pro你可以理解成尊荣型的110km版本，更长的纯电续航能换来更低的油耗（毕竟用油的工况变少），而且动力部分也会比51km版更强，百公里加速从8.5s缩短至7.9s。而中控大屏幕也升级至15.6英寸。实话说，即便是15.98万的顶配宋Pro DM-i我也觉得性价比十足，毕竟和同价位的竞品相比，它有更长的续航里程（竞品普遍在50km左右），还有安全、寿命均占优的刀片电池。

综合来说，51km版本我推荐大家买入门款或是顶配车型，而110版本则推荐买顶配。那中配到底如何呢？我们再来看看。

我们拿51km版的中配为例子，中配（尊贵型）卖14.18万。它比顶配版仅便宜了7000元。但在主动安全配置、科技/舒适型配置方面都有所缺失，例如少了并线辅助（这个在城市很好用，避免剐蹭神器），少了倒车车侧预警系统。而科技/舒适型配置则缺少了手机无线充电、副驾座椅电动调节，最为关键的是前排没有了座椅加热/通风功能，舒适型大打折扣。

而110km只有2个版本，低配配置参考51km版的中配，虽然两者的差价变成了8000元，但换来那些配置个人认为还算值。

「 宋Pro DM-i，颠覆传统燃油SUV？ 」

此次宋Pro新能源换装DM-i，可以说是一次更贴合消费者需求的升级。作为一台家用SUV，低油耗+静谧的驾乘质感远比4.7s破百更为重要。在以前，当有人问我宋Pro和宋PLUS选哪台好的时候，我100%会推荐买宋PLUS，但现在？我会让你自己去纠结一下。

在插电混动紧凑型SUV市场，聚集了不少中国品牌实力选手，像长安CS75PHEV 、荣威eRX5等等，但综合实力最强的那位，还是要数宋Pro/PLUS新能源车系，它们有着比亚迪的技术背书，像43%热效的骁云发动机、兼顾安全、耐用的刀片电池等等，还有成熟的售后网络，可谓竞争力十足。

这次宋Pro DM-i的售价下探到13万级别，显然想进一步蚕食传统燃油SUV的市场。

哦对了，13万在不少限购城市还能直上绿牌呢。