「华为汽车」来了!最新鸿蒙智能座舱加持,续航可达1242公里,余承东:秒杀纯电...
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作者|水木公
来源|极果编辑部
就在今天华为冬季旗舰新品发布会上,华为的压轴产品,居然是一款“汽车”!
新车搭载了最新的鸿蒙智能座舱,还有华为的1.5T四缸增程器,满油满电情况CLTC工况续航1242公里,可油可电,终结了这场名为里程焦虑的比赛。
华为常务董事余承东在现场铿锵有力的说到:“按照百万豪车的标准,百万豪车的外观、内饰、性能、体验和质量的要求,我们打造这款车”。
火车不是推的,牛皮不是吹的,这车真有说的那么好?接下来且听极果君和各位细细道来。
新车定位中大型SUV,所以整体尺寸比SF5稍微长了一些,整车长度多了70mm,轴距多了5mm。
首先看外观部分,会发现这台车设计风格和他的老前辈赛力斯SF5大差不差。
但是新车的整体轮廓和线条更加圆润,前脸的造型更加柔和更加规矩,前格栅由点阵式变成矩阵式。
前车灯采用了鲨鳍式设计,有层次还有科技感。
尾灯采用了现在很流行的贯穿式设计,让整车的质感更上一层楼。
但是这个尾部的整体惹得很多网友前来吐槽:设计师真的不是从某泰皮尺部来的吗?
说完了外观,让极果君带大家来看看内饰。
内饰部分,问界M5采用了一体式环抱座舱设计,让车内空间更加舒适自由。2K智能中控大屏+128色氛围灯,也拉满了车内的科技氛围。
除此之外车舱的顶部还搭载了一块无缝全景天幕,这款天幕可以隔绝百分之九十九的紫外线,让你既能享受敞篷般的通透,又能保证你的皮肤不被阳光伤害。(随车还会附赠一块遮阳帘,想的很周到)
另外新车还搭载了HUAWEI SOUND音响系统。整车拥有19个单元专业级音响3,总功率1000+W;拥有主驾头枕音响系统、7.1声道沉浸声场,主动三分频技术等,让你的爱车变成你的移动影院。
另外车内的小细节也做得相当不错:问界M5成为了行业内首款实现40W无线充电和66W有线充电的汽车,30分钟手机快充60%,笔记本快充30分钟使用4个小时,对手机有补能焦虑的极果君直接就被拿捏了。
另外什么自带柔光的超大补光镜,车内半年一换的香氛系统这些小功能极果君就不多介绍了,还是让我们来看看最新的车载鸿蒙系统如何吧。
作为拥有纯正“华为血统”的一款车,鸿蒙系统自然是最值得关注的一个点。
之前华为生态开发者大会上,曾经透露过一张最新的鸿蒙车机界面,如今一看这不就是从AITO中控上截的图吗?
这套车机系统最大的特点就是学习成本低。手机和平板可以根据个人习惯调整APP位置,问界M5的车机也可以根据车主个人习惯调整功能卡片的位置和大小。
此外车机还支持和手机一样的智慧分屏幕,只需要三指滑动就可以将中控左右分屏。
同样,作为鸿蒙系统的最大亮点,问界M5的车机系统也支持万物互联。比如你用车机导航前往一个地方,到达目的地停车场之后车辆会自动将导航发送到你的手机之上,继续为你进行步行导航,确实够方便。
车机里还应用了智能语音助手小艺。和市面上头部车款的语言助手一样,小艺也支持六十秒连续对话,分音区识别,随时插话等能力。
并且就算没有网络,语言助手依旧可以正常使用,控制车辆。
在地图导航方面,新车搭载了华为的花瓣地图,同样支持设备之间的导航任务无缝流转。
不仅如此,车内A柱部分搭载了一颗摄像头,可以3d人脸识别,扫脸就可以登陆车机账户,警告驾驶员疲劳驾驶,调整驾驶习惯和音乐喜好。
另外不用担心隐私泄露,余承东在发布会上特意强调了摄像头不会记录信息,并且车主也可以自行设置摄像头权限。
另外什么远程控车,用手表开车门,用手机开车门等等功能,极果君就不赘述了。
讲完了智能座舱,让我们来看看这辆车的驾驶辅助能力如何。
问界 M5 搭载了 L2+级别智能驾驶辅助系统,全车搭载了 23 颗传感器,其中包括1 个 CMS 摄像头,一个 DMS 摄像头,一个 DVR 摄像头,1 个视觉感知摄像头,4 个 APA 摄像头,12 个长距离超声波雷达,3 个毫米波雷达。
新车提供全方位的感知系统,如车道巡航辅助、驾驶盲区预警、前雷达提示、车道偏离、自动泊车等辅助驾驶功能。
嗯?居然没有激光雷达!
这让极果君有些惊讶,因为此前华为在极狐上大秀手腕的高阶智能驾辅系统,居然没有用在这辆亲儿子上。
不过新车的感知能力还是不错的,比如通过对环境光的感知来识别是否进入隧道,从而自动调节车内空气质量,也很实用。
还记得开头极果君说的续航吗?这里面也大有说道。
开头说可油可电,应该有很多朋友都才出来这台车是增程式动力系统了吧?
这套系统被称作华为DriveONE纯电驱增程平台,搭载了1.5T四缸增程器(理想ONE都馋哭了),采用了米勒循环技术,可以实现超高的压缩比和热效比。
配合采用油冷技术的永磁同步电机,以及40kwh动力电池,能够在满油满电情况下实现 CLTC 工况超长续航1242km。
双电机版本采用了前异步交流电机+后永磁同步电机的组合,巅峰功率可达365kw,百公里加速只需4.4秒比,比一些纯电车还要更快!
说了这么多,这辆新车到底卖多少钱呢?
发布会的最后,AITO问界M5的售价也是新鲜出炉了。
作为华为智选生态的重磅新品,综合补贴后,AITO问界M5后驱标准版预售价为25万元,四驱性能版预售价为28万元,四驱旗舰版预售价为32万元。
介于在发布会上余承东吐槽了一波三缸增程器的事,极果君觉得问界M5把理想ONE也当作自己的对手了。
毕竟新车除了尺寸比理想ONE小之外,其他地方都比理想ONE强,它俩的比较更像是精装公寓和精装大院的感觉。
其实除了理想ONE,这辆华为赋能的全新品牌全新车型还有很多的路要走,极果君觉得凭借优秀的品控和领先的车机系统,问界M5不难杀出一条血路。
那么大家觉得这辆车究竟如何呢?欢迎在评论区讨论起来~
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