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船公司为什么热衷于结成航运联盟?一文读懂!

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船公司为什么热衷于结成航运联盟?一文读懂!

快捷舰跨境物流

深圳市快捷舰供应链管理有限公司是一家新型科技货运代理公司,2017年起为我国跨境企业提供高效便捷、可预测、可视和可控的服务。其中跨境业务已涵盖整柜FBA派送、空加派、海加派、海外仓等多个业务种类。

53分钟前 53


旺季备货已经基本结束,不少卖家开始把目光转向普船,开始准备明年的备货。不少卖家对普船的联盟搞得晕乎乎的,不知道怎么选。也产生了很多疑问:这些船公司之间不存在竞争吗?为什么会有一些共舱的现象出现呢?不同的联盟有什么优势和劣势呢?尤其在目前疫情尚未完全结束,选择不同联盟的船司会对时效产生哪些影响呢?

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今天小捷捷为你一一解惑。

什么是航运联盟?

航运联盟是指班轮公司之间在运输服务领域肮线和挂靠港口互补、船期协调、舱位互租以及在运输辅助服务领域则信息互享、共建共用码头和堆场、共用内陆物流体系币结成的各种联盟。

20世纪90年代以来,航运市场度过了一段艰难的时期。直到大流行前,仍有不少的船公司处于亏损的状态。因此在艰难时期,船公司就开始抱团取暖,在航线配置、运价政策、服务水平、增加港口话语权等方面加强合作和投入,以达到合作共赢的目的。

目前有哪些航运联盟?

航运业有三大联盟,分别是:

2M联盟(由马士基和地中海航运组成);

Ocean联盟(中远集运、法国达飞、长荣海运和东方海外组成);

THE联盟(由赫伯罗特、阳明海运、ONE航运组成)。

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为什么船公司热衷“桃园结义”?

船公司热衷结盟主要有两点原因:

首先是为了节约成本。在大流行前,航运业处于低迷状态的时候,市场处于买方市场。而一家船公司并不能保证每周都能在开船日把货量收齐。船的货量不足或者空班等问题的产生,都会推高船公司的成本,甚至面临亏本的困境。

而如果船东之间相互结盟,则可以从相互合作中产生规模经济。通过舱位互租互用,提高边际成本利用率,降低每一水船空班的风险。

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另一个重要的原因则是航运结盟可以提升船公司的竞争力。共同开发新市场,通过航运联盟扩大服务范围。同时增加开船频率,共建舱位,共享堆场,同时能够减少联盟内竞争,实现互利共赢,减少一些不必要的支出。提高揽货能力。

航运联盟对于卖家来说有什么利弊?

首先卖家可以选择不同的船司,享受联盟内的同等服务。另外船司共舱,可以降低船公司空班甩柜的风险。船公司空班停开的话,将会影响开船的时间。因此共舱有助于船期的稳定。

但是航运联盟对于卖家来说,也有不利的地方。大流行以来,市场上舱位供不应求,跨境货主在运价的议价上完全处于劣势地位。航运联盟同时也易于形成垄断。

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我们建了一个亚马逊卖家交流群,里面不乏很多大卖家。

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今天酱妈想和大家谈谈我对“差评”的看法,但是今天所谈的内容都有个重要的前提:我们先不谈恶意差评,毕竟我们无法控制他人的“恶意”,我们只谈客户的正常留评。差评怎么来的?我们不妨先回顾下我们自己在淘宝购物经历,我想我们绝大多数客户都很少特地去给商家留个好评吧?只要大差不差,自己能用,甚至退货都觉得麻烦,至少我自己是这样的。我们留差评的绝大多数情况一般出现在:跟客服沟通无果后才会去“愤怒”的留下差评。虽然在亚马逊上卖货,我们商家没法提供实时客户服务,但是导致客户留差评的流程依旧是:对自己买到手的产品没那么满意>>懒得退货>>于是就将就着使用>>使用的过程中发现这个产品不值自己付出的钱>>去留个低于四星的差评差评对卖家来说一定是坏事?我并不觉得!如果客户的差评真的能客观反应出产品的真实情况,我甚至觉得这种差评是好事。我给大家举个例子。比如我卖一款隔热垫(我只是举个例子而已),粗心的客户根本不看文字描述只看图片,而客户根本看不出是亚克力不能变形的硬材质还是可以变形的橡胶软垫。于是有的客户本来想买不能变形的隔热垫,结果买回去后发现是可以变形的,然后他就去写评论:这个东西原来是橡胶材质的,对于TA来说使用有多不方便等等,于是就给了个两星差评。这种评论其实是非常带有个人感情色彩的观点,并不适用所有人。当遇到一个跟他有相同喜好的卖家看了这个评论,这个新进的客户很可能就不会再下单。对我们卖家来说,接下来也就意味着接下来没有退货,差评,差的“买家之声”等等,这对我们卖家来说难道不是好事?产品的评分总会回归与其品质相匹配的均值这个概念就像我们初中政治中学到的概念“价格总是围绕价值上下波动”一样!一个产品本身质量就值3分,我们卖家永远不可能通过后期的“客服”来把评分拉上去,这是永远都治标不治本的傻瓜策略。所以,这就要求我们所有卖家在选品阶段把好关,参考竞争对手的评分,并且仔细查看他们差评的具体内容。如果自己的供应链真的强到能改善该产品“痛点”,并且花费不大,那就大胆的上吧,否则,我们必须小心谨慎地考虑后期风险!这就是我关于“差评”的部分观点,有时候换个角度看问题,也不一定是坏事~
TikTok今年最火爆24款产品出炉,揭秘2022年TikTok选品关键!(连载2)TikTok虽然年轻用户居多,给我们感觉是一个娱乐短视频平台,但随着TikTok的升级与发展,目前变现方式多种多样!特别是短视频带货,发展得越来越成熟了。之前我们有和大家分享过#TikTokMadeMeBuyIt这个标签,当时还只是33亿的播放量。半年不到,总播放量翻了一翻,如今这个标签累计播放量达到70亿,这期间又多了不少好产品,购物氛围可想而知!回归到#TikTokMadeMeBuyIt这个标签,意思是“TikTok让我买了”!也就是说,这个标签摆明了就是给用户推荐好产品,提高产品曝光度与转化率的。上期Tikclub小班长给大家分享了6款相对热门的选品,TikTok今年最火爆24款产品出炉,揭秘2022年TikTok选品关键!(连载1)本期继续:一、化妆刷电动清洁神器【选品】:这个产品亮点还挺多,TikClub小班长是听过电动牙刷,没听过还有化妆刷电动清洁神器,不仅可以电动让各种化妆刷焕然一新,还兼容不同的化妆刷,非常方便。【内容】:内容拍摄就是展示这款电动清洁刷的使用步骤,加入清洁液和水,然后打开开关,洗干净化妆刷的同时,还有“烘干”功能,有点像脱水机。【转化】:通过视频播放量,引导网友点击bio,加上综合链接跳转。 其中#learnontiktok、#tiktokpartner、#cleaningtiktok等标签的添加,值得我们借鉴。二、无线蓝牙卡拉OK麦克风【选品】:这是一款随时随地可以唱K的麦克风,不管你是麦霸,还是五音不全,只要拿上手就会嗨唱不停。【内容】:展示这款麦克风的使用场景,我们可以看到这是在车上,打开麦克风,想唱就唱,不要害羞。【转化】:导流到外部网站,创作者个人IP属性比较强,流量相对垂直,找这类博主帮忙带货也是不错的选择。三、吹干蓬松两用梳【选品】:这是一款两用吹风机,不仅可以吹干头发,还可以使头发蓬松,热量和速度都可以按需调控。【内容】:美女居家洗发后展示产品使用过程,加上前后对比,视频内容拍摄也没什么难度。【转化】:博主有在主页留第三方平台的跳转,除了美妆服饰带货,在Instagram、YouTube、Twitter等社交平台均有入驻。四、无需足浴去角质足膜【选品】:不一定要去足浴,轻轻一贴,在家也可以给自己的双脚去角质或死皮。【内容】:内容展示很直接,就是镜头直怼双脚,看着那些角质就令人毛骨悚然,就好像之前那些挤痘痘、去粉刺的视频,虽然有点恶心,但确实是流量密码之一。【转化】:内容直击痛点,容易转化。主页有留综合跳转链接,而这些链接基本都是跳转到亚马逊的,博主的内容也相对垂直,整体数据不错。五、不需要熨衣板的夹子熨斗【选品】:这不是一款传统的熨斗,看起来有点像夹子,有保持温度和蒸汽压力等功能,轻松烫好衣领和袖子等地方,不需要熨衣板了。【内容】:展示产品使用的过程,场景就是居家的感觉,不同类型的衣服都可以熨烫,功能强大。【转化】:转化通过综合链接跳转,然后再来到网站,虽然跳转比较多,但这对综合类产品比较多的商家,也未尝不是一种好方法。六、迷你化妆品冰箱【选品】:化妆品要不要放冰箱冷藏?这个问题有点深奥,但不得不说,这个迷你冰箱还是很可爱的,有不同的颜色可选。4升的容量,可以放精华液、面膜……除了冷却,还有保温的功能。【内容】:内容展示没有想象中复杂,以展示这款迷你化妆品冰箱的功能为主,用手机直接拍就可以。【转化】:除了有挂链接,创作者是一名美妆博主,在主页有留邮箱联系,方便洽谈更多的商务合作。好了,以上是本期TikClub小班长要和大家分享的选品!之所以TikTok玩家会选这些品,甚至成为平台的爆品,说明这些品整体的销量以及用户反馈都是不俗的。我们常说“七分选品,三分运营”,不管什么样的选品都会有一定的“生命周期”。我们要做的是“管中窥豹”,结合自身优势选对新的“爆品”,在TikTok上月销百万不是梦!
来深的第53天,晴.12月的今天我居然还穿着短裤+长衬衫+短靴走在深圳街头,具备了夏+秋+冬的衣着.上架遇问题今天的销售额USD 1316.3, 希望战士们每天如此争气来一个happy ending @2021.  查仓容时发现9月2号的那票货上架出现了问题.新品红红有24个产品无法扫描,亚马逊给出的原因是“标签不正确".点击进去受了亚马逊的教训,尤其看到可能“暂停为创建新发货的权限”,暂停....接着还有一个考核题目, 查了资料前两者应该是答对的.最后一项查到的资料如下,填了第一个但不确定对不对.安全起见联系客服让她帮检查是否全答对,没有正面回复给一个链接让我琢磨. 目前没有提交答题但选择“争议提交”,主要是想亚马逊仓能提供一个扫描不到的小标签图片以确认问题根源是标签模糊了还是贴错其他产品的标签?另外也向亚马逊提出帮帖标的请求,按客服给到的资料贴标服务USD 0.2/个,最高可收USD 2/个. 这票货收得也够坎坷,除了红红少了24个未能扫描,其他两款还居然共多出79件, 目前后台显示需要核查, 有三步曲:第一步: “请求调查”第二步: 提供文件---库存所有权证明.  第三步:提供更多信息其实还未搞懂以上文件是什么东东,明天问客服.此处扎一针鸡血:每一个新问题的背后都是一次学习,遇到的问题多了运营经验也便丰富了.快过年了昨天的轰炸广告才烧USD3.5没有出单,个别曝光量很低,刚刚稍提高了BID,继续观察.今天的广告数据不知是不是出问题,总广告单居然才4单,较以往数据这太失常.因为轰炸广告想到:真正的厉害是用新品把你打造起来老品通过合规运营把他击退,别人来取代你之前你自己先把自己取代了.目前相对稳定的小狼JJ , 小虎可以是个人去挑战的产品.在较为理想的listing下如何写出一个更出色的文案是一个突破点.接下来把自己击退是一个新主题.中午弟弟说他领完12月份薪酬就要过年了,当时没多大感觉;傍晚闺密HM的“下个月就放春节假期”成功引起了个人注意,跑去百度查今年的春节时间:2022/2/1, 当刻惊呆了.怎么就过年了呢?怎么可以这么快呢?不知是不是因为自己刚刚搬过深圳故产生一种刚刚开始新一年的错觉,这个“下个月"是如此的近.还记得去年春节很乐观地和老妈说2021会怎样怎样的,现在这个“怎样怎样”貌似没有怎么样,不过依然很感谢2021.离开传统职场的第一个年份,也是亚马逊的第一年; 这一年的工作时间几乎自由支配包括工作地点,每天背着电脑游走各个小店蹭空调蹭地方成了2021的一大风景. 最近一周可能开窍了觉得星BB这诺大的咖啡厅谁会关注角落不起眼的你呢?纯是推开门进去那刻以为所有人都聚焦于自己罢了. 平时都会选择最里面最角落的那一张.抬头会看到对面的越南河粉店然后百思不得其解,明明宣传多么正宗的越南粉,为什么要扯上“汤是源自澳洲”呢?是因为牛吗?写在最后:抓住2021的尾巴狠狠抓住了某些美好,很突然,很勇敢.别管以后会如何,好好享受当下的分分秒秒.12月确实是自己很喜欢的月份
旺季备货已经基本结束,不少卖家开始把目光转向普船,开始准备明年的备货。不少卖家对普船的联盟搞得晕乎乎的,不知道怎么选。也产生了很多疑问:这些船公司之间不存在竞争吗?为什么会有一些共舱的现象出现呢?不同的联盟有什么优势和劣势呢?尤其在目前疫情尚未完全结束,选择不同联盟的船司会对时效产生哪些影响呢?今天小捷捷为你一一解惑。什么是航运联盟?航运联盟是指班轮公司之间在运输服务领域肮线和挂靠港口互补、船期协调、舱位互租以及在运输辅助服务领域则信息互享、共建共用码头和堆场、共用内陆物流体系币结成的各种联盟。20世纪90年代以来,航运市场度过了一段艰难的时期。直到大流行前,仍有不少的船公司处于亏损的状态。因此在艰难时期,船公司就开始抱团取暖,在航线配置、运价政策、服务水平、增加港口话语权等方面加强合作和投入,以达到合作共赢的目的。目前有哪些航运联盟?航运业有三大联盟,分别是:2M联盟(由马士基和地中海航运组成);Ocean联盟(中远集运、法国达飞、长荣海运和东方海外组成);THE联盟(由赫伯罗特、阳明海运、ONE航运组成)。为什么船公司热衷“桃园结义”?船公司热衷结盟主要有两点原因:首先是为了节约成本。在大流行前,航运业处于低迷状态的时候,市场处于买方市场。而一家船公司并不能保证每周都能在开船日把货量收齐。船的货量不足或者空班等问题的产生,都会推高船公司的成本,甚至面临亏本的困境。而如果船东之间相互结盟,则可以从相互合作中产生规模经济。通过舱位互租互用,提高边际成本利用率,降低每一水船空班的风险。另一个重要的原因则是航运结盟可以提升船公司的竞争力。共同开发新市场,通过航运联盟扩大服务范围。同时增加开船频率,共建舱位,共享堆场,同时能够减少联盟内竞争,实现互利共赢,减少一些不必要的支出。提高揽货能力。航运联盟对于卖家来说有什么利弊?首先卖家可以选择不同的船司,享受联盟内的同等服务。另外船司共舱,可以降低船公司空班甩柜的风险。船公司空班停开的话,将会影响开船的时间。因此共舱有助于船期的稳定。但是航运联盟对于卖家来说,也有不利的地方。大流行以来,市场上舱位供不应求,跨境货主在运价的议价上完全处于劣势地位。航运联盟同时也易于形成垄断。
本文核心内容:1.时尚品类概况趋势2.对于新手,怎样做好时尚品3.时尚品类专属扶持4.潮起中国时尚全球全球巡回亚马逊全球开店时尚品类是面向中国所有的时尚企业,包括服饰,鞋靴,箱包,珠宝,手表,依托亚马逊在全球的丰富时尚资源和优质消费群体。开拓国际业务,打造全球时尚品牌。目前时尚品类是全球线上零售占比最大的品类,到 2025 年,细分到服饰品类,用户数量预计将达到 37.678 亿。预计在2023年,全球线上时尚品类销售额将会突破万亿。 除此之外,全球时尚品类在线零售的渗透率增长的潜力非常大,预计2024年将超过60%。在亚马逊,时尚品类可以触达全球17个目的国的时尚消费者,在线零售潜力无限大。从我们流量最大的美国站开始讲,亚马逊是美国最大的线上时尚品类零售商,并且亚马逊在美国的服装和鞋类销售额在 2020 年增长了约 15%,43%的美国消费者在亚马逊上购买服饰、鞋靴和珠宝。亚马逊稳居日本零售电商总量及最受欢迎零售电商网站TOP榜,38%的日本消费者的主要网购渠道为亚马逊。01讲了大的市场,我们再来看看亚马逊时尚品类到底好不好做,或者怎样才能做好? Amazon Coat大家可能不太清楚,在亚马逊却是一个神话。一对80后的夫妇,在亚马逊的prime day期间以两天10000件创造了新的销售记录。他们为什么能够成功,其实靠的不仅仅是运气。夫妻两个是海外回来的留学生,对于亚马逊包括国外的流行趋势跟消费习惯大致有一些了解。夫妻两个在浙江嘉兴平湖拥有一个工厂,专门生产羽绒服,开始他们上架了有一百多款,经过市场的检验以及对产品评论的研究,他们最终留下了这一款军绿色的销量最好的一件。他们通过对消费者的反馈对这款羽绒服进行了将近十多次的改良,包括面料跟工艺。就是这种对细节进行反复打磨的态度让他们收获了一众粉丝,里面不乏本地明星跟流量网红。当然如果你现在在亚马逊上搜索Orolay的话出现的不止是那款迄今为止卖了近20000件的Amazon Coat,他们还有其他新品。为了保持优势,Orolay开始快节奏的推出新品,并且保证推新的精准度,因此,他们也不断加大在设计,研发和团队上的投入。同时通过收集亚马逊上大量用户的反馈,从中挖掘更多的洞察和产品优化方向。所以,一个品牌的发展,靠的绝不仅仅是一两个流行款式,而是从创新设计,精炼做工,备货管理,稳定供应链到因时因地制宜的推广各个元素的综合考量。总结起来,我们分析出,作为时尚品类的新手卖家,我们如果做到以下四点,就能很好的把握住机遇了。 讲了很多对于时尚品类的事儿,你是不是还是在举棋不定?很多疑问拦住了你和时尚品类之间双向奔赴的路?今天就给大家盘点一下亚马逊时尚品类专属扶持。首先我们会有亚马逊物流新品入仓优惠计划,服装配饰鞋靴箱包会有额外的优惠更多优惠,时尚品类我们会有额外的免仓储费跟免移除费的时长,并且目前我们也有免费退货处理的服务(仅对时尚品类)下面我们就来看一看,一个实际案例。 是不是突然发现有一点点心动,减免的都是实实在在的钱。而且我们除了在仓储跟配送方面的优惠以外,我们在选品,包括Listing翻译方面也会有相应的扶持,尤其是日本站。我们有强大的和风选品攻略,能让你对日本当下的流行趋势有更快跟深入的了解。有些卖家会想,对于时尚品类,尤其是时装,季节性很强,我怎样去备货呢?没关系,亚马逊针对时尚品类卖家专门提供了一个时尚品类的全年备货图。不仅如此,这里还附上了一幅百宝图,就是热门站点的大小节假日包括促销季。有需要的卖家请自行提取。讲完了各种专属扶持,我们再来看看三个大的站点的消费人群的趋势以及偏好。04美国站 从大环境来说,越来越多的人注重健康生活了,不仅仅是美国人。当然除了跟运动相关的产品需求强劲以外,美国人也很关心产品的可持续发展,包括产品的材料是否可持续,还有产品本身的耐用性,还有产品品牌是否益于人类益于地球,一个企业或者说一个品牌,只有真的贯彻落实可持续,他才会真的走的长远,当然这是小编自己的感悟。当然了,还有产品的细节刚刚在Orolay上也得以体现,包括我们也需要了解当地国目前的潮流趋势。最后也小小的说一下咱们的社交媒体。大家也可以看看站外引流的案例,当时的Amazon Coat在最最风靡的时候,各种网红跟明星也以买到这件衣服为骄傲,如此更加吸引了身为粉丝的一般消费者。当然,跟热门话题强相关的一些元素也是很受消费者追捧。02欧洲站他们貌似更以简洁舒适为主,悄咪咪的说,他们更加追求性价比,所以卖家们可以针对自己产品的性质来挑选自己第一主战场。03日本站其实,日本站有个跟美国站还有欧洲站非常不同的点就是日本站的主要消费人群是男士。(想不到男人比女人更爱网购)他们最常在网上买的是男士的西服跟衬衫类的工作套装,当然还有他们的鞋子。所以有上述品类的卖家不妨试试日本站。并且日本男人有个优点就是,退货率低。更何况上面说了那么多针对日本时尚品类的专属扶持。如果你都看到这儿了还是有些犹豫的话,不妨参加亚马逊官方的23城联动系列之潮起中国,时尚全球的线下活动吧!
用这个话题来引出我今天想说的话题,其实不仅仅是年赚多少会焦虑的问题了。接近年底了,大家都开始出来交流活动了,最近接触了几个一年销售额做接近一个亿的卖家,也有一年做300-500万的卖家,发现了一个问题,就是普遍销售额越大,利润率越低,差不多一个亿的卖家也才年赚1000万左右,做300多万的卖家一年大概可以赚100万左右。这个做一个亿左右的卖家,主要担心的问题就是人均产效的问题,团队都是差不多30~50个人左右,整个业务模式都固定了,一年挣多挣少都不用担心了,但是就是中间人浮于事,个人产值不高的问题。老板整个人都比较有活力,天天参加活动论坛的,提高整个公司的管理和效益。年赚100万的卖家,普遍幸福感都很高,要不就两个人,要不就一个人,整天忙得乐呵乐呵的,订单已经差不都就是一天100-200单,每天就是发货,补货,上新以外,没有啥别的事情,至于打法,开品的方式方法已经固定了,也很少出去交流。整个阶段其实属于亚马逊里面,我认为是最舒服的阶段了,100万一个两个人就算在一线城市也是爽歪歪了。网上今天看到这个段子,不知道说的是不是真的,不过我之前看圆桌会的时候,北方人做生意和南方人做生意的区别,南方人做生意就是你先把事情做好,我们再谈人情,不然没得谈,北方人做生意就是先要把人情和酒到位,我们再谈事情,不然没得做。(图片和这段话仅代表他们的观点,我没有去过东北,不具有发言权)虽然没有去过东北,但是我老家湖北还是有一点发言权的。其实我们老家是湖北的,属于偏北方一点,回去最大的感触就是,每天还没到6点钟,就要开始回家看电视吃晚饭了,8点钟就已经开始说慢慢有人要睡觉了,10点钟左右就已经算深夜了,当然这跟冬天比较冷的客观因素有关系。来深圳这么久,一般来说12点下班,你都不好意说自己在加班,经常1~2点开车回家找车位,马路上依旧车水马龙。想起那时候有个做测评的姐姐,通宵找测评,想想也是蛮拼的,之前跟她合作很愉快,听说真人测评,支持抽查,假一赔十,大家可以加她微信聊聊,布料测评,也可以聊聊深圳奋斗的那些年。我回湖北还是蛮焦虑的,因为整个生意还达到预期的目标,每次8点多看到跨境产业园就已经黑灯瞎火了,我心里都是空荡荡的,感觉今天还有四个小时要浪费了。都说深圳很快,很冷血,但是深圳简单直接,我更喜欢呆在深圳,大家走在龙华和坂田的公交车和地铁上,都是讨论怎么合作一下,怎么搞钱。在老家,我听到最多就是,哪个馆子好吃,哪里好玩。有几个朋友在深圳的,比较喜欢北方,因为北方四季分明,每个时节都有自己的气候,而深圳只有夏天和1个月的冬天,每天都是一样的重复单调的工作。你是喜欢在北方做亚马逊还是南方做亚马逊,你认为哪个阶段更焦虑?
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