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从传统走向智慧化，木蚁机器人重塑快运市场生态

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从传统走向智慧化，木蚁机器人重塑快运市场生态

如果说过去的几年对木蚁来说是技术沉淀、突破变局的时期，那么下一阶段木蚁将会以科技引领行业发展，不断突破智慧快运行业场景极限。

刚刚落下帷幕的“双十一”电商大战再次把快递物流业的高效率送上了热搜。

据国家邮政局监测数据显示，2021年11月1日至11月11日，全国邮政、快递企业共处理快件47.76亿件，同比增长超过两成。面对如此庞大的快件运送量，仓储以及分拣中心实现了“睡前下单，醒来就到”的速度，他们是如何保证物流运转效率的？早两年“爆仓”“快件滞留”的问题如今又是如何纾解的？纵观这两年物流运输行业的飞速发展，不得不提及行业提速背后的“黑科技”——无人叉车。

作为大型物流仓储无人搬运领创者，上海木蚁机器人科技有限公司研发的无人驾驶机器人Mooe-F1 Pro，在双十一期间助力各大物流分拣中转场，搬运板数达20万，运行公里数突破5万公里，高效率、易管理、更安全，让木蚁机器人成为物流业降本增效的主力军。

以科技赋能，木蚁是如何抓住变局撬动商机的？36氪江苏对木蚁销售负责人曹建清进行了专访。

快运市场持续“升温”，机器代人势在必行

近些年，发展迅猛的商品经济与电子商务，以及不断提升的交通运输条件，促使我国快递物流业飞速发展。有数据显示，我国公路运输领域，快递、零担和整车在2020年的市场规模分别为0.8万亿元、1.5万亿元、2.5万亿元。庞大的业务量让快递、快运行业也从本质上发生了改变。

在快递业务领域，分拣中心的运行效率、投放准确率等已经形成了一套标准化流程，高速运转的分拣传送带、小巧智能的搬运机器人，让偌大的场地仅需几个人就可以实现运转。高速、高效的背后，正是技术手段的赋能结果。

然而纵观快运市场，因为快件主要集中在三十公斤到六十公斤的范围，偏大偏重的特定属性，让其与快递分拣中心的小包裹形成了鲜明对比，传统叉车、人工搬运的粗放式管理模式，也让快运行业分拣自动化发展受限。

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木蚁无人叉车

根据运联研究院发布的2021中国零担企业30强数据显示，越来越多的企业开始接近百亿级营收，顺丰、安能刷新了零担行业新的天花板。行业大整合的趋势下，零担市场正经历新一轮的变革，如何进一步帮助快运行业实现自动化分拣？带着这一疑惑，木蚁机器人开始了无人叉车领域的探索。

“不管是快递还是快运行业，招工难、用工荒的问题始终存在。”木蚁机器人销售负责人曹建清表示，快运企业的人员流失率普遍在10%-30%之间，人员流失给企业的生产经营带来极大困扰。

此外，传统叉车智能化程度低、叉车工管理培训难度高等问题直接导致企业用人成本的增加。更重要的是，快运行业与其他产业工作周期不同，白天是快件的揽件高峰，晚上是分拣高峰，而晚九点到凌晨三点的工作时段，因为违背了正常的作息规律，常常会导致工人效率降低，员工人身安全也面临挑战。

因此，快运物流行业亟需无人叉车来创造更多价值。

以客户需求为出发点，纾解传统快运之痛

2016年，木蚁机器人注册成立，团队围绕SLAM激光导航技术展开了一系列的自主研发工作。经过连续几年的技术打磨，在2018年与雀巢供应链达成了合作，开启了无人叉车领域的全新尝试。“在雀巢供应链吴江自动化仓库里，我们有八台无人叉车，每天运送的板数大概有5000板，整个场地就两个管理人员，基本实现了全无人化的运作模式。”曹建清说。

2019年，市场对无人叉车的需求逐步凸显，也让木蚁抓住了新的商业机遇，木蚁与德邦的缘分也正是在这一年开始的。据曹建清介绍，起初在德邦投入的智能化产品是仓储式叉车，此款叉车能够适应窄通道开展作业，但其0.8-1.2米/秒的运营速率难以适应快节奏的物流市场。面对德邦物流庞大的市场需求，木蚁方面快速反应，利用三个月的时间研发出了全新的F1 Pro 无人叉车。

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木蚁F1 Pro无人叉车产品介绍         

“降成本、提效率、保安全以及强管理是我们在后续研发过程中着重关注的。”曹建清表示，从客户需求与现场需要出发，木蚁打破了技术瓶颈，实现了无人叉车二十四小时运作的功能，并在安全性和速率上也做了改进。产品经过改进实现了30%-50%的人员替代率，大大增加了仓储中心的运作效率，并高质量完成了当年618电商大促活动期间的物流分拣作业。

10月26日，木蚁机器人团队带着F1 Pro无人叉车系列产品强势亮相CeMAT ASIA 2021（亚洲国际物流技术与运输系统展览会）。F1 Pro无人叉车是一款基于自主研发的低成本无人叉车，凭借着2.6米/秒的安全行驶速度，以及24小时稳定抗干扰的持续作业模式获得了业界好评，也如期在活动中签下了订单。目前，木蚁无人叉车已经在安能物流、德邦快递、韵达快运等多家企业得到应用。

依托无人叉车，怎样才能把车、货、场紧密联结，打造可以和快递业相媲美的智慧化快运物流？当下的木蚁已经开始了新的尝试。“我们对传统的单线激光以及视觉算法做了更深入的迭代，力求打造一个全链路的智能配套系统，不断去丰富产品，打造数字化的仓储快运。”

今年3月，木蚁获得了由蓝驰创投、德邦快递投资的近亿元人民币。资本的加持，是对木蚁最大的肯定。

如果说过去的几年对木蚁来说是技术沉淀、突破变局的时期，那么下一阶段木蚁将会以科技引领行业发展，不断突破智慧快运行业场景极限。

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