7万元就有L2辅助/自动泊车 哪吒V Pro到店实拍

7万元就有L2辅助/自动泊车 哪吒V Pro到店实拍

新车 发布于：2021-11-26 11:03:03

自从新势力入局造车后，每月公布的销量成绩单就成为了各家的较量场，当中头部新势力“蔚小理”受到了绝大部分的关注，实际上哪吒汽车的销量成绩同样亮眼，算是从“乱军中杀了出来”。

哪吒汽车10月份销量达8107辆，跃居造车新势力第二名，2021年1-10月累计交付量为49534台，截至目前，哪吒汽车总交付量突破70000台，达75837台。

从具体的销量来看，10月交付的8107台中哪吒V交付5178台，哪吒U Pro交付2929台，可以看到哪吒V是主力热销车型。

时隔一年，哪吒V的升级车型哪吒V Pro已经在11月3日上市，新车共推出两款配置车型，售价区间为7.69-8.09万元。

目前这款车型也已经到店，电哥立马进行探访，看看这款热销车型都有什么升级。

1.哪吒V定位纯电小型SUV，车身整体小巧飘逸，车长4070mm，轴距则为2420mm。

2.车内提供14.6英寸娱乐屏，内置了包括抖音、B站、爱趣听、爱奇艺等影音娱乐APP。

3.配备L2级辅助驾驶，包括ACC定速巡航、主动刹车安全、车道保持和自动泊车等等。

4.电池方面，搭载容量为38.54kWh的三元锂电池，工况续航401km。

5.动力部分，电机最大功率70kW，峰值扭矩150Nm，0-50km/h加速3.9s。

哪吒V Pro作为哪吒N01和哪吒U之后的第三款车型，它是填补了两款车之间的空白，定位小型纯电SUV，更针对年轻用户。

和前两款车相比，新车的外观并没有明显的设计传承。车头造型部分，它采用了纯电动车常见的封闭式前脸，通过对型面的线条、曲面勾勒，整个前脸还是颇具立体感的。

另外，前舱盖的设计也不简单，增加了冲压的线条，让整个车头勾勒的更为立体。

前大灯设计也比较新颖，不规则的形状颇有精气神。不过内部光源依旧是带透镜的卤素大灯，功能上配备自动大灯、延时关闭以及自适应远近光灯等功能。

升级版的哪吒V Pro和老款相比，外观最大变化是在前、后包围处拥有12颗超声波雷达，其中8颗为泊车测距雷达，靠近轮眉的4颗雷达用来支持自动泊车功能。除了自动泊车，哪吒V Pro还将配备手机App一键自动泊车功能。

车身侧面来看，哪吒V Pro在造型设计上也花了不少功夫，车顶从B柱开始就往后下压，营造了一种溜背的效果。

车身尺寸方面，它的长宽高依旧为4070/1690/1540mm，轴距2420mm，与现款一致。

另外，新车标配16英寸轮圈，轮胎规格为185/55 R16，相比现款也算是有所升级。

车尾方面，整体设计比较简洁，尾灯设计灵感来自“战戟”，十分醒目。另外尾标更新为V Pro也算是个比较醒目的变化。

来到车内，新车内饰设计在这一级别的车型中绝对算是高水准的表现。比如14.6英寸的中控屏、贯穿式的空调出风口、独特的仪表设计等等，整体风格就是简洁，这也是目前电动车比较流行的一种设计。

在做工用料方面，哪吒V Pro在中控台上采用大量硬性材质覆盖，这倒是挺符合预期，毕竟是一台定价7万元左右的车。当然，在细节方面它的做工还是比较到位的，各个部件、材质间的拼接、做工表现都没有明显的毛病。

值得注意的是，新款哪吒V Pro车型的中控屏幕尺寸是有所升级的，其尺寸由13英寸升级到了14.6英寸，拥有1920x1080的分辨率，色域显示也提升了10%。

中控车机系统是基于安卓系统开发而来，实际体验它的反应和流畅性都非常不错，整个车机界面UI的设计也花了不少心思去开发。

屏幕最上方是常用功能的快捷图标，像导航、电话、音乐等等可以快速调用；中间区域则可以显示各个功能应用，最下方则是空调控制区域和快捷设置栏，操作上非常易上手。

功能方面，车机提供了支持更多的第三方娱乐App、在线导航、语音交互、智能家居互联以及车联网流量等。

仪表的设计比较独特，它布置在挡风玻璃下，横条的设计将行车信息分布排列，直观明了，也更便于驾驶员开车时的观察。

其它配置方面，高配车型配备前排无线充电功能，且还拥有全速域自适应巡航、车道保持、车道偏离预警和前方碰撞预警、自动泊车等功能，可实现L2级别的驾驶辅助。

乘坐空间方面，哪吒V Pro作为小型SUV表现算是合格的，身高173cm的体验者坐进前排，它的头部空间剩余两拳。

保持前排座椅不变坐进后排，腿部空间剩余一拳，头部空间剩余一拳。

另外，它的后排中央地台是全平的设计，后排也提供了一个USB充电接口，不过它的中间位置并没有提供头枕。

后备厢空间表现不错，几个登机箱也能放进，地台下也有储物空间，并且随车配备了简易充电器。

空间的扩展能力方面，它的后排座椅靠背支持整体放倒，放倒后会有一些凸起，和后备厢配合一起可以形成不错的扩展空间。

哪吒V Pro搭载了L2级驾驶辅助系统，整车配备了1个识别距离达200m的前向单目摄像头，1个探测距离达170m的远距毫米波雷达和12个超声波雷达。

除了能实现全速ACC自适应巡航外，它还能实现拥堵跟车功能，识别车道线并辅助转向使车辆保持在车道内。

让人惊奇的是，它还搭载了自动泊车辅助功能，可以自动识别可泊入的车位，并辅助驾驶者自动泊入或泊出车位。而针对车位过窄无法上下车的场景，也可借助一键式遥控泊车功能，通过手机APP控制并监控车辆，只需在手机APP上动动手指，就能一键完成全自动泊车。

动力方面，哪吒V Pro搭载最大功率70kW的永磁同步电机，峰值扭矩150Nm。

底盘方面，它采用了前麦弗逊后拖曳臂式非独立悬挂，后悬挂和一般的扭力梁悬挂不同，这种悬挂具有非独立悬挂的缺点但同时也具有独立悬挂的优点。

电池采用的是三元锂电池，搭配哪吒自主开发的H-EPT 3.0恒温电池管理系统，可以实现高温主动冷却、低温加热的热管理功能。

据厂家介绍，后续还将会通过OTA实现插枪保温功能，延长冬季的续航能力。

在售后服务方面，哪吒汽车为V Pro车主提供终身免费三电质保（限首任非营运私人车主，每年行驶里程不超过3万公里）；终身免费道路救援；终身免费车联网流量（每月5G流量），终身免费 FOTA 升级。

充电方面，哪吒V Pro首任车主（非营运）的权益包括2年免费充电，快充站2000kW·h/年，以及2年免费代客加电，6次/年。

从售价和定位来看，哪吒V Pro这一级别的竞争对手还真不少，像欧拉的黑猫、零跑T03、比亚迪e2等等。

不过从产品力来看，哪吒V Pro的整体实力显然是更有优势的，首先在车身尺寸上，哪吒V Pro就有不小的优势。

对于电动车最为看重的续航数据上，工况续航401km也是比较正常的水准，和竞争对手不相上下。

在最为关键的智能配置上，哪吒V Pro是让对手望尘莫及的，L2辅助驾驶、自动泊车等等，关键这售价在7万元左右就很有竞争力。