USA印象14: Alaska 游记

9 月初和本科老同学去了一趟 Alaska 旅游，Alaska 一直被誉为“最后的边疆”(The last frontier)，这里记录下这次旅游。

阿拉斯加概况

阿拉斯加是美国远离本土的一个州，被誉为最后的边疆 (The Last Frontier)。阿拉斯基西边和俄罗斯隔着白令海峡，东边和加拿大接壤，北边深入北极圈到达北冰洋，南边紧邻太平洋。阿拉斯加是美国面积最大的州，比排名第二的德州两倍面积还大，比较大的城市有安克雷奇（Anchorage）与费尔班克斯（Fairbanks）, 这次我都有到。

美国人在中小学都要学的历史里面，关于阿拉斯加的最有名的就是所谓的阿拉斯加购地案(Alaska Purchase)。当时的观点大都倾向于这是一个愚蠢的交易，因为交易由时任国务卿苏厄德 (Seward) 主导，这个交易又被嘲笑为 “苏厄德的愚蠢”（Seward’s Folly)。当然现在看，720万美元买阿拉斯加，平均大约每英亩2美分（每平方千米4.74美元）实在是太赚了，特别是阿拉斯加发现石油之后，更不要说，阿拉斯加的地缘优势。比如，今年的中美对话就选在阿克雷奇，毕竟这是中国大陆和美国本土的中间位置，双方都方便。

这次的行程就是先到安克雷奇，然后先北上直到北冰洋边，然后掉头南下，一路开到太平洋边上坐邮轮参观冰川，太平洋的冰川。具体的行程如下面这个图所示，

一句话总结这次旅行，

阿拉斯加不愧是the last frontier，比远方更远，比北方更北，从太平洋边到北冰洋畔，从温带绿叶林到极地苔原，真是世之奇伟瑰丽，常在险远。

安克雷奇（Anchorage）与 费尔班克斯（Fairbanks）

我把安克雷奇和 FairBanks 放到一起写，因为这两个都是阿拉斯加仅有的几个大城市了。他们的市容市貌其实都差不多，都是典型的高纬度北方现代化城市。特别是安克雷奇（Anchorage）真实非常现代，购物，吃饭都非常方便。

展示几张市容图吧。

这次旅行的重头戏就是去北极圈内看北冰洋。主要参考了这篇微信的介绍 道尔顿公路远征北冰洋世界最危险公路自驾指南2017新版，Lyra 和 Eric 真不愧是华人旅行公众号的头部，这篇图文并茂，翔实可靠，强烈推荐，我就说说自己体会比较深的几个点，不狗尾续貂了。

这次的北极圈之内其实大多数情况下应该是一无所有的，毕竟除了军事单位一般很少有人愿意在北极圈内生活，更谈不上修筑公路了。但是，凡事无绝对，随着阿拉斯加石油的发现，为了配套输油管线和运输原料，道尔顿公路（Dalton Highway）因此而生。所以，阿拉斯加北极圈内的公路旅行不是常见的那种美国 Road Trip, 在公路的两头，有着工业文明的伟力 (FairBanks，阿拉斯加第二大的城市 和 Prudhoe Bay 几千石油工人和配套设施城市)，但是整个公路沿线往往前后十多公里才能见到一个人。就在这种奇特的对比中，跨阿拉斯加输油管线的管道（Trans-Alaska Pipeline System）在公路两边蜿蜒向前，随着地形不断变化，让人不得不感叹大自然的神奇和人类文明的力量。

所以回来之后我发朋友圈的时候专门提到这条输油管线，在四野茫茫的时候，这条管线实在是让人印象深刻。

当时发的朋友圈如下，

特别是北极圈内，极目远眺，枯黄的苔原铺陈到天边，寒风萧瑟，舟楫路穷，但是跨阿拉斯加输油管道依然在努力地延伸和我们的车平行前进，人力的有限与无穷如此怪异又和谐地统一在一起：

百代过客渺沧海一粟；光阴逆旅寄蜉蝣天地；

风飙道阻知春秋迭代而楚歌非取乐之方，高桥羁旅觉日暮途远而鲁酒无忘忧之用。

当然，因为主要是作为运输道路设计的，加上经常有载重卡车使用，这条路的路况实在是不敢恭维，比如我们车的路况如下，

当时这些辛苦都是值得的，一路上真是符合王安石说的，“世之奇伟瑰丽，常在险远”，翻译翻译，就是人少的地方一般景色不错。放几张风景图，

顺带一说，阿拉斯加的北极圈真是初高中地理的绝佳教科书，完整展示了随着纬度变化，从阔叶林到针叶林，再到草原，以及极地苔原的地貌变化。同时因为，地形起伏，沿途还要经过多做终年积雪的雪山，雪山的融雪又形成了小溪小湖，充分体现了纬度和海拔的影响。

当然，路上经过 Kenai 山也是值得仔细拍照的，这座山被当地人认为是圣山。

从北极圈回到 Fairbanks 后，掉头南下，向着太平洋而去。主要是去 Kenai Fjords National Park（基奈峡湾国家公园）看海洋动物和冰山。关于 Kenai Fjords National Park（基奈峡湾国家公园）更多的资料可以参考这个公众号 阿拉斯加Kenai Fjords，两栖国家公园：一半是海水，一半是雪山。

单纯从视觉效果上看，太平洋沿岸比北冰洋沿岸更加赏心悦目，毕竟满目苍翠比光秃秃的北冰洋畔好很多。从 安克雷奇（Anchorage）到 Seward 的公路就是沿着太平洋的岸边修筑的，非常漂亮。

这次出海海试看到了虎鲸和冰川，放上几张照片。

Some Fun Facts

专门租车和对讲机

北京圈内的路况有多差，这是我第一次在美国租车的时候需要重新租车的，而且每个车都有无线电对讲机，如下图所示。

这个主要是因为，路上有很多那种坡度非常陡峭的路，同时路况比较差而且路窄，往往需要借道对向车道。如果是平地路还好，但是如果是爬坡路，对向车道的车根本看不到，所以往往爬坡的时候需要对着无线电对讲机不停说话，通知避让。

这也是为什么需要去指定的专门租车公司租车的原因，虽然贵了一点，但是确实是车功率更大，适应各种恶劣路况，加装对讲机更加安全。

Coldfoot Camp

因为路况太差，所以沿途都是限速的，最高 50 mph。同时一路上只有一个叫 Coldfoot 的露营地。这里原来是淘金者的露营地，虽然条件艰苦，但是已经是一路上很好的宿营地了。给大家看看营地的情况。

这几个营地更加重要的地方在于加油，因为一路上人烟稀少，Coldfoot Camp 和下面说的 Yukon River Camp 所以只有这两处可以加油，所以一定不能错过。一半也都会在几个营地停留，即使不住宿也吃吃东西，喝喝咖啡，休整一下。

Yukon River Camp

Yukon River Camp 是路上一个景色非常美的加油地，这里也给大家看看，都是需要主要的路标，可以加油。

这次北极圈内看到了一个奇怪的东西，就是在北极圈的车前面都有一个空着的插头挂着。这个其实就是在冬天给车发动机和电池保温的。因为北极圈内经常有极低温，所以冬天都是开车出去办事，如果时间不长那么基本不会停止发动机。但是如果长时间停留怎么办呢？

所以每个车都有一个插头，停车处都有供暖的系统连着，帮车集中保温，如下图所示。

拖拖拉拉，在完成 Thesis defense 的今天终于写完了这篇游记，感谢 Ph.D. 导师，感谢父母，感谢一路走来的所有支持和帮助。这次阿拉斯加之旅就算做提前给自己的毕业旅行了。