一月两死，蔚来自动驾驶负责人：NOP不是自动驾驶，运行中随时可能退出
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一则讣告再次将蔚来汽车推上了舆论的风口浪尖。这封讣告表示：2021年8月12日下午两点，美一好品牌管理公司、意统天下餐饮管理公司、上善若水投资管理公司的创始人林文钦在驾驶蔚来ES8汽车，启动NOP自动驾驶功能的状态下，在沈海高速遭遇交通事故，不幸逝世。
据悉，林文钦是“甲如花甲粉”、“锅聚侠”、“大喜麻辣拌”、“意淇港式下午茶”等餐饮连锁品牌的创始人，全国加盟店超500家。
截至目前，蔚来还未在官方平台发布正式回应，但据媒体报道，蔚来方面回应：“警方正在调查”。
根据讣告的相关内容来看，林文钦是在开启了未来ES8的NOP领航辅助驾驶功能之后，发生的车祸。而从网络流传的事故现场图片来看，林文钦的未来ES8是在与高速公路上放置的锥桶及停在路边的养护车辆发生碰撞后，主驾侧A柱被完全撕碎，驾驶室已挤压到不存在生存空间，现场极为惨烈。
不得不提的是，距离上一次蔚来汽车驾驶人死亡的严重事故，仅过去了两周。7月30日，一辆蔚来EC6在上海市浦东新区临港大道高速撞击上了隔离石墩，驾驶员不幸罹难。蔚来方面同样回应称，具体事故原因仍在调查中。
由于讣告中明确指出林文钦在事故中使用了NOP领航辅助系统，不少网友因此将事故归咎于蔚来的自动驾驶技术。不过也有人指出，蔚来汽车曾经多次公开表明，NOP领航辅助系统只是驾驶辅助系统，而并非自动驾驶技术。
蔚来自动驾驶技术负责人章健勇曾在《领航辅助（NOP）使用指南》中称：“NOP不能等同于自动驾驶，而是一种辅助驾驶系统，随时可能在无法满足工况环境的情况下退出，使用时大家必须时刻关注交通状况及道路环境”。
电科技专注于TMT领域报道，青云计划、百+计划获得者。荣获2013搜狐最佳行业自媒体人称号、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。
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