为什么别人的行李箱可以带上飞机？

本文来自微信公众号：拉上窗帘（ID：LaCurtain2019），作者：techery，头图来自：视觉中国

坐飞机时总能遇到很多人带行李箱进客舱。小箱子就算了，但26寸的箱子也有人能带上去；全服航司就算了，但廉价航空也有人能带上去；波音777就算了，但CRJ也有人能带上去——啊呀喂，实在是太有本事了！

图：行李箱进客舱　摄影：拉上窗帘

中国人还普遍不富裕，出门喜欢带方便面和火腿肠。中国人出门还普遍较少，每次都想尽可能多地买些便宜的零碎东西送亲戚。这么干下来的结果，是出门都喜欢拖一个大大的行李箱。有些轮子还不静音，大半夜能听到路上咯咯咯地响——“咯噔”，应该是遇到了坑！

中国人的行李箱是延误的重要组成部分，因为行李架空间不足，空姐空少们要四处腾挪。中国乘客大多数情况下较矜持，当提问“这是谁的箱子”时通常无人回应。经常撤了轮挡之后，空姐空少狗急跳墙地搬着箱子四处挪时，你才能看到箱子底下挎着LV的姐姐粗狂地大喊：“不要动我的行李！”

图：不要动我的行李！　摄影：拉上窗帘

因为行李箱打架的事情也偶有发生。除空间战争之外，也有在客舱里拖行轧了脚的，也有水杯漏水湿了后颈的，也有小孩子当马骑撞了老太太的……不一而足。但为什么不托运呢？当然也不是没有理由：不方便不说，还经常被机场弄破！

另外还有一个重要的原因，那就是：很多航空公司收托运费！

我国现在有多达14家廉价航空，这些公司基本上托运行李都不免费。一些“全服”的航空公司，现在对于极低折扣的机票也不提供免费的行李服务。所以将硕大的行李箱免费弄到客舱里，是许多喜欢占便宜国人的衷心期许。有人评论说：“恶心别人，方便自己！”

图：恶心别人，方便自己　摄影：拉上窗帘

但这不是一件容易的事，18寸的还好说，26寸的确实有难度。很多人都曾经“以身试法”，结果有不少人被拦下花了好几百托运费，足够骂骂咧咧一个星期。也许这些人都有疑问：凭什么别人的行李箱可以带上飞机？凭什么坐别人家航班时可以带上飞机？凭什么上次这个航班可以带上飞机？凭什么来程的航班上就不收费？

要回答这个问题，需要了解一下“基地”的概念。

我国的机场与航空公司是两回事。在机场为你办票和托运行李的人，通常是机场雇用的利巴，她们与为你开飞机和端茶倒水的那帮人，并不是一伙。特别是一些小机场，每家航空公司也许每天都不到一个航班，自己雇人岂不是天大的不划算？

图：办票与开飞机不是一伙的　摄影：拉上窗帘

但是若航空公司在某个机场建立了“基地”，每天航班乌嚷乌嚷地起降。那么使用机场的服务反而不划算——我国开机场的都不是善茬，小刀磨的很锋利。于是航司会在大型基地自行雇人，只租用机场的“柜台”。在这种情况下，“值机托行李”与“开飞机倒水”就是“同一伙人”啦！

同不同一伙人与行李有什么关系呢？——关系可大嘞！

如果是“同一伙人”，她们就会尽心尽力地执行公司规定，大行李一律不许带上飞机。安检就算了，你扛36寸的箱子他也不管（曾向首都机场求问，是这样的）。但在很多基地机场，廉价航空自己的地勤都会在登机口拦捡大行李，漏网的极少。比如说在虹桥机场，你乘坐春秋航班，拖一个24寸的箱子试试？

图：春秋执法相对靠谱　摄影：拉上窗帘

而在“非基地”机场，例如井冈山，很多航班在这里经停。举例来说，如果春秋的乘客从这里登机，地勤会费心费力地帮春秋“拦截大行李”吗？——他俩又不是“一伙”的！

航司会要求机场执行自己的规则，但拦截行李是有风险的。有地勤总结说带大箱子坐飞机的要么穷，要么横，极容易发生口角。航空公司地勤敢于在基地机场“硬碰硬”，是因为这里人多，有底气，闹大了可以抬出公安把乘客揪走。但基地有大有小，尺度松紧不一，也就造成了“有时候可以，有时候不可以”。更何况小机场地勤多为关系户，航司不满意也没办法。

图：箱子能否登机关键看地勤　摄影：拉上窗帘

中国是个法制国家，但民航执法力度比猴皮筋还要灵活。为了创建和谐社会，民航人展现了极大的聪明才智。以“中联航”为例，在南苑的时候对行李箱执法力度极高。因为机场小，独家经营，拦回去办托运来得及——就算为了托运费吵五分钟，自己也没啥损失。

但在大兴机场就不一样了。办票时谁也不知道乘客带了大箱子，等到登机口发现时为时已晚。如果已经开始登机，时间通常不够回去办托运（记得要加上五分钟吵架时间）。对于地勤人员来说，虽然与航空公司是“一伙的”，但面临准点压力，干脆猴皮筋一下。

图：大兴太大　摄影：拉上窗帘

所以综合“基地”、“人文”与“猴皮筋”等多种因素，你就能看到即使是廉价航空，照样有许多大型行李箱入驻客舱。至于说有些“商务经济舱”之类的高端发明，那本来就是可以带行李箱进客舱的，咱就不提了。

行李箱是延误的罪魁祸首之一，是法治的污点，也是不安全的航空因素。在极端情况下，行李箱会在客舱飞舞，伤人脑颅。所以上周很多人都发现南方航空“出重拳”，准备打击携带大件行李进入客舱的乘客——只不过机场不归南航管，托运弄坏行李的问题不改善，恐怕还是有很多人会继续冒险。

图：国外说“不让带”就真的没人带　摄影：拉上窗帘

飞机上六位乘客才有一个行李架，过多占用公共空间不礼貌，因此拉总对于所有的行李箱进入客舱都持鄙视态度。本文介绍的“非基地不严格”理论也并非牢靠，如果有愿意尝试的朋友，拉总乐意看到他们去交钱。双肩包与行李箱的作用相同，拉总鼓励人们使用双肩包，节约空间，改善延误，做遵纪守法的中国人。

当然出门多了之后不再乱买便宜的零碎，不再背方便面和火腿肠，不再带大行李，那更好。

本文来自微信公众号：拉上窗帘（ID：LaCurtain2019），作者：techery