6
这就是我喜欢的样子-2021款奥迪S5
source link: https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/d45ab0fa669eb7af/97125897-1.html
Go to the source link to view the article. You can view the picture content, updated content and better typesetting reading experience. If the link is broken, please click the button below to view the snapshot at that time.
【精】这就是我喜欢的样子-2021款奥迪S5
性能机器精选推荐
这就是我喜欢的样子-2021款奥迪S5
此帖已被收录至论坛精选日报-性能机器。精彩内容戳这里。
旧车2010款的众CC 2.0T顶配至尊版，国产第一批车，清楚记得2010年7月15日上市后第二天就跑去4S店下了订单，等了4个月。直到今年4月份因为给新车腾指标卖掉，期间一直爱惜有加，10年行驶约25w+km。
楼主爱车之人，始终认为车有灵性的，卖车当晚在自家小区地库目送车贩子开走它，年的老伙伴离开了，难免失落，但当我在另一辆车里整理完旧车上搬过来的东西后开车出去时，转过墙角又看到了那熟悉的眼尾灯，车贩子在地库里迷路了，但我知道，实际上它在等我再看它一眼，于有了这张照片，只没想到最后一张照片拍得这么匆忙。
楼主爱车之人，始终认为车有灵性的，卖车当晚在自家小区地库目送车贩子开走它，年的老伙伴离开了，难免失落，但当我在另一辆车里整理完旧车上搬过来的东西后开车出去时，转过墙角又看到了那熟悉的眼尾灯，车贩子在地库里迷路了，但我知道，实际上它在等我再看它一眼，于有了这张照片，只没想到最后一张照片拍得这么匆忙。
再见了，老伙伴。听说你被卖到了外地，希望新主人能懂你，并且善待你。
本来没想写这篇提车文的，一现在提新车早已没了当年第一次买车那种新鲜感了，二懒。上周末洗完车去找朋友玩，恰风日丽，突然想趁它新车味还在，记录一下。
对于买车这件事，我坚持认为，一要买自己喜欢的车型，二要选自己喜欢的配置。我像数人那样持币选购，而等心仪的车上市，然后下订单。
上一辆车开了10年，对于车，我清楚知道自己要什么。喜欢自己开车，排斥晃晃悠悠的船；考虑家用需求，无法接受自私的双门；对动力品质有小小追求，必须缸；开车要激情，但要安全，要有稳如狗的全时驱；颜值要在线，最轿跑+无框车门；喜欢德系扎实紧绷的底盘质感，斯图加特的三叉星从里到外我欣赏来，尤其那个比脸盆还的logo，慕尼黑的马儿又没有合适的款，另外这一代的马儿我感觉设计都有点用力过猛，有点说上来的怪。说到这里，懂车的朋友应该也知道了，其实没什么选择，说回归也行，说坚持也行，还众，从VW换成了个圈。
去年11月1日下的个性化订单，选配HUD抬头显示、变道辅助、前部辅助、后部辅助、后排USB轮毂，热门的选装如碳纤维内饰板、红卡钳一律没选，没卵用。今年3月生产，6月1日提车，整整7个月的等待。
对于买车这件事，我坚持认为，一要买自己喜欢的车型，二要选自己喜欢的配置。我像数人那样持币选购，而等心仪的车上市，然后下订单。
上一辆车开了10年，对于车，我清楚知道自己要什么。喜欢自己开车，排斥晃晃悠悠的船；考虑家用需求，无法接受自私的双门；对动力品质有小小追求，必须缸；开车要激情，但要安全，要有稳如狗的全时驱；颜值要在线，最轿跑+无框车门；喜欢德系扎实紧绷的底盘质感，斯图加特的三叉星从里到外我欣赏来，尤其那个比脸盆还的logo，慕尼黑的马儿又没有合适的款，另外这一代的马儿我感觉设计都有点用力过猛，有点说上来的怪。说到这里，懂车的朋友应该也知道了，其实没什么选择，说回归也行，说坚持也行，还众，从VW换成了个圈。
去年11月1日下的个性化订单，选配HUD抬头显示、变道辅助、前部辅助、后部辅助、后排USB轮毂，热门的选装如碳纤维内饰板、红卡钳一律没选，没卵用。今年3月生产，6月1日提车，整整7个月的等待。
初见。这车刚到店，销售小哥发来的照片。天云灰，英文Daytona Grey（直译迪通拿灰，这样说像比较高级
），改款前要+20600元选装，改款后免费。主要考虑到工作性质，宜选择太鲜艳高调的颜色，深灰色会犯错的。
），改款前要+20600元选装，改款后免费。主要考虑到工作性质，宜选择太鲜艳高调的颜色，深灰色会犯错的。前标准照。门轿跑，动静皆宜。当初没选黑光包正确的，天云灰如果配黑光包，显运动，但档次感略逊。镀铬亮条让万的车看起码有万的样子
如果量子灰、流光蓝或者耀夜绿，就要搭配黑光包走运动路线。
如果量子灰、流光蓝或者耀夜绿，就要搭配黑光包走运动路线。右后标准照。个人觉得这个轮毂从侧面的角度看最棒的。
两边排气管上的镀铬亮条拱起，我认为亮条的点睛之处，显动感。
两边排气管上的镀铬亮条拱起，我认为亮条的点睛之处，显动感。
犹如猫科动物趴在地上随时准备前扑进攻。众CC的背影看了年也没厌倦，老车与新车的传承。
在假排气盛行的当下，作为假排气的始作俑者，奥迪在S系列的汽油车上依然保留了根都能出气的管子，感动得痛哭流涕。
在假排气盛行的当下，作为假排气的始作俑者，奥迪在S系列的汽油车上依然保留了根都能出气的管子，感动得痛哭流涕。
全车贴了奥迪原厂渠道的前挡龙膜，的，门后挡风玻璃也贴了前挡专用膜，通透，为此还加了钱，噢，应该又被4S割了一次。
前挡膜就像皇帝的新装，在南方日常的烈日下有点焦虑。
门玻璃胡建曹老板的，国货之光。
挂quattro标志的地方换成了S5。
至今跑了2000km右，激光灯没有触发过，矩阵式LED晚上亮，但至于把人照黑。
小细节的处理，精致有趣，做工优秀。
选装的轮毂，1500元，正面看其实一般般，比标配的轮毂造型复杂一丢丢。
B9.5的S4/S5像都普利司通POTENZA S001，跑起来低速有点嗡嗡声。
B9.5的S4/S5像都普利司通POTENZA S001，跑起来低速有点嗡嗡声。
还喜欢黑色内饰，耐看，耐用。
没有选碳纤维内饰，尽管只有2800元，但我会觉得整个车厢黑溜秋的，铝饰条清爽。
S5方向盘圆的，S4平底的，厂家这波操作实在骚得匪夷所思，在这个圆盘材质手感错，先管了。
中控样式被人吐槽，客观讲，这款内饰推出已经太久了，有点老，但作为钢铁直男，我还挺喜欢这种充满机械性冷淡感的平直风格，比某赛德斯的KTV风格朴实，但确实没有某马的时尚。
没有选碳纤维内饰，尽管只有2800元，但我会觉得整个车厢黑溜秋的，铝饰条清爽。
S5方向盘圆的，S4平底的，厂家这波操作实在骚得匪夷所思，在这个圆盘材质手感错，先管了。
中控样式被人吐槽，客观讲，这款内饰推出已经太久了，有点老，但作为钢铁直男，我还挺喜欢这种充满机械性冷淡感的平直风格，比某赛德斯的KTV风格朴实，但确实没有某马的时尚。
空调面板知道跟A4L有没有区别。毛腿小心入镜。
倒车影像中规中矩，分辨率有点诺基亚的味道，老旧且乏味，配一提。
车机系统，提车一个月已经卡住了至少三次，反应没有速度可言，智能化程度应该可以被任何新势力按在地上狠狠摩擦。
车机系统，提车一个月已经卡住了至少三次，反应没有速度可言，智能化程度应该可以被任何新势力按在地上狠狠摩擦。
号称755W功率的19扬声器BO音响，有点失望，实话说，相同蓝牙音源情况下，以我非专业的感受，音色效果如老车600W的10扬声器丹拿，魔幻，知道为啥。经车友点拨，用车机自带的酷狗APP听，确实一些，能听出来一丢丢环绕的感觉。
全车座椅偏硬，NAPPA皮质有点磨砂感。这撸完象脂一周后的样子，细腻有质感。
后座头部空间，但我太在乎，以前CC后座只有两个，我都觉得够了，后排使用，要求高，但要有。
德国佬现在连发动机罩上的V6的标志都舍得给了，要自己数，个红条。
之前的第二代EA888，25w+km也没有怎么烧机油，杠杠的，希望这个EA839也能省心一点。
之前的第二代EA888，25w+km也没有怎么烧机油，杠杠的，希望这个EA839也能省心一点。
推荐加95号油，但应急情况可以加91号，对应国内最低消费就92号，有点出乎意料。准备下一箱油开始加98试试。
雨刮水壶的位置有点意思，但也就有一点意思，没太意思。
机油加注口没有标明机油标号，说明书要求要VW508标准的油，没说标号，我结合自己的“专业知识”，认为国B的车有娇气的颗粒捕捉器GPF，还用原厂的进口0W20油最为稳妥，每次用量7.25L。
另外，这车没有首保一说，销售这么跟我说的，说明书上也写10000km或12个月换油保养一次，所以我认为用三千千公里就跑去保养（土豪请忽略），直接到了10000km右去就行了。尽管如此，4S还给我设置了3000km保养提示，坏得。
另外，这车没有首保一说，销售这么跟我说的，说明书上也写10000km或12个月换油保养一次，所以我认为用三千千公里就跑去保养（土豪请忽略），直接到了10000km右去就行了。尽管如此，4S还给我设置了3000km保养提示，坏得。
说到机油，整车保养最关键的，没有之一。我问了深圳地区数4S店，国适用的原厂机油现在基本上都只有两种，都黑瓶，都符合VW508标准，都0W20的，但有进口国产之分，进口的德国产（应该取代了之前的奥地利产银色瓶子），国产营口产的。理论上国产的也可以用，丰俭由人。
以前国时代有进口的VW502标准的嘉实0W30，个人建议国车主谨慎使用。
以前国时代有进口的VW502标准的嘉实0W30，个人建议国车主谨慎使用。
注意产地德国，厂家卢布明油品公司，可以自己百度一下，绝对的厂。
排气头段粗壮，德国BOYSEN出品，质量应该放心的，就知道里面的GPF能否寿。
选装HUD，13600元，显示的效果还挺细腻，平时能显示车速前部碰撞预警等信息，开ACC时能显示车道、车距信息，据说还能显示原厂自带导航（暂时没用过）。HUD能显示媒体信息。
选装变道辅助，含在变道辅助带预安全系统后部版套装中，7600元，比较实用的功能。
预安全系统后部版触发过一次，调头一把调过需要倒车时，概5公里的时速挪动，后面垂直方向有车经过，这玩意直接自己踩死，吓一跳，过想想也挺安全的，配置。
预安全系统后部版触发过一次，调头一把调过需要倒车时，概5公里的时速挪动，后面垂直方向有车经过，这玩意直接自己踩死，吓一跳，过想想也挺安全的，配置。
动力方面，我对这个车的期望开轻松，满足日常使用，部分通勤场景，动力输出质感要，下赛道，也准备做任何改装，总体满意。
新车至今开了2000km，还没上铁牌，主要高速里程，自动舒适模式为主，尚未激烈驾驶（之前在试驾车S4上体验过弹射，力道足，记忆犹新）。就目前感受而言，这台EA839对我来说够用了，尤其速度起来后，动力响应及时，日常使用3000转以下足以，120km时速8档巡航概在1750转右。变速箱响应速度比较快，目测转速表指针的反映速度亚于双离合，但2、3档右的升降档还能感受到轻微顿挫。悬挂偏硬，支撑有韧性。舒适模式日常驾驶，车里有轻微的排气声浪，低沉而聒噪，3000转右声浪明显加，急加油时明显。动态模式下，声浪有点燥，但又扰民的炸街声，我也没觉得国声浪比国差，国的鼻音我太喜欢，现在这样挺，一切都恰到处，硬要说的，就中低速时转向有点轻，过这点早就知道，奥迪就这样，有些人就喜欢这样，尤其小姐姐开比较轻松。
深度驾驶感受，待晚些时候开久一点再新。
新车至今开了2000km，还没上铁牌，主要高速里程，自动舒适模式为主，尚未激烈驾驶（之前在试驾车S4上体验过弹射，力道足，记忆犹新）。就目前感受而言，这台EA839对我来说够用了，尤其速度起来后，动力响应及时，日常使用3000转以下足以，120km时速8档巡航概在1750转右。变速箱响应速度比较快，目测转速表指针的反映速度亚于双离合，但2、3档右的升降档还能感受到轻微顿挫。悬挂偏硬，支撑有韧性。舒适模式日常驾驶，车里有轻微的排气声浪，低沉而聒噪，3000转右声浪明显加，急加油时明显。动态模式下，声浪有点燥，但又扰民的炸街声，我也没觉得国声浪比国差，国的鼻音我太喜欢，现在这样挺，一切都恰到处，硬要说的，就中低速时转向有点轻，过这点早就知道，奥迪就这样，有些人就喜欢这样，尤其小姐姐开比较轻松。
深度驾驶感受，待晚些时候开久一点再新。
暂时有点新鲜劲，搞了个钥匙壳，看看什么时候能取下来。
个人以为，每个汽车品牌都有自己的调性，奥迪的形象本身相对温，A/Q系列向来给人一种人畜无害的忠厚印象，夸张、做作。到了S系列，通过细节提升营造出整车精致的氛围强的气场，动力亦上一层楼，但却没有RS系列那股极端暴躁的蛮劲，内敛个性，精致与狂野，将一切看似能谐共处的元素拿捏得恰到处，可甜可咸，这正奥迪擅的。
奥迪S系列的受众毫无疑问小的，在懂得欣赏它们的人眼里，又注定要存在的。赏车犹如品酒，尽管部分人热爱醇厚丰满的茅台，还有一众拥趸喜香醉千年的粮液，但总有那么一群人中意品味绵甜柔的国窖1573，车如同美酒，需要懂它的人细品。
奥迪S系列的受众毫无疑问小的，在懂得欣赏它们的人眼里，又注定要存在的。赏车犹如品酒，尽管部分人热爱醇厚丰满的茅台，还有一众拥趸喜香醉千年的粮液，但总有那么一群人中意品味绵甜柔的国窖1573，车如同美酒，需要懂它的人细品。
Recommend
About Joyk
Aggregate valuable and interesting links.
Joyk means Joy of geeK