我家有汽车，也有老头乐。车位就一个，还限牌，全家都开汽车，也不现实。

小区没有充电装置，现在大部分老头乐，都是拆了锂电池搬上楼充电，很沉，也很无奈。

3公里之外，有个小绿人充电桩，功率太低了，充老头乐要充2天才能充满。

而且不够用，经常充一小会就被别人拔了。

刚开始装小绿人的时候便宜，电视宣传可以买月卡，采访居民都很满意。

后来很快月卡就取消了，一度电4块多，充满一辆老头乐，或者快递三轮要20多块，电视台也不再来采访不满意的居民们了。

除了老头乐，我们这小区，外来租房的快递、餐饮、废品三轮车也都是电池搬上楼充的。

搬家，只能解决某一个家庭的问题，城市住房车位比一般都是1：0.7，不可能靠搬家解决所有人的问题。

限牌城市，老年人出行是个大问题，邻居70，骑自行车接孩子摔了，骨头接不上，只能保守治疗，瘫痪了。

1、小区建设足够的充电棚；

2、郊区地铁站、商厦、写字楼附近，再建足够的充电棚，给没有充电棚的小区居民用

要多到，居民之间不随便拔别人的，否则影响上下班。

郊区地铁站附近大片空地，修充电棚的位置是足够的。

其实现在就有棚，只是不能充电；

3、提高小绿人充电棚的最大功率到500W，250W太低了；

4、磷酸铁锂是不是真的比三元锂安全？电动车是不是可以禁止使用三元锂？

只罚款，不建配套设施，说不过去。

锂电池电动车使用者表示：

支持啊，反正我是锂电，我把电池拔下来拿上楼充就得了。十来斤而已，也没多费很多事。充电难反正难不到我们小锂电头上

就是楼下车放的乱一点嘛，大家一起乱，反正俩轮子的车，有一点空间就够进出的。

啊？用铅酸电池的人闹事？

那我也支持。毕竟电动车还是整车推着更省事。

改变嘛，那是可想而知的

当一座座30多层楼的高层，把每层2~4辆电动车一股脑放到楼下的时候。如果小区不及时弄一个靠谱的车棚……

以我居住的小区为例，楼高在28~33，一共11座。以平均31层，每层3辆车计算，那就是：3X31X11=1023

整个小区那点地面上，再凭空多出来1000多辆胡停乱放的电动车，画面不要太美。

结果，要么一阵风过后，物业睁一眼闭一眼，大家继续推电梯里上楼。要么，花真金白银把能存放车的车棚，能充电的桩子建的质量够好，数量够多。

有多少物业公司肯老老实实的花这个钱……我个人是不太看好，你呢？

从安全的角度考虑，

我是举双手双脚支持的，哈哈，

对于锂电电动车来说安全、方便、快捷，

电池拆卸比较方便。

对于铅酸电池的电动车，电池不方便拿下来充电

可能就不太友好了。

那么这就关系到小区里充电座和车棚的配备情况了，

毕竟全国各地这么多地方，又有这么多的小区。

并不一定每个小区都那么完美，充电座和车棚都配备的很齐全。

这方面就得督促物业完善了。

应急管理部公布的《高层民用建筑消防安全管理规定》，具体相关内容如下：

8月1日起，在高层民用建筑的公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口停放电动自行车或者为电动自行车充电，拒不改正的非经营性个人，最高可处以1000元罚款。

至于电动车如果着火之后的危害，

之前成都那起电动车电梯内着火事件还历历在目，

而且是在电梯这一个狭小的密闭空间里。

对于逃生逃生无法做到迅速的地方，

很容易造成伤亡。

对于这种电动车着火的责任情况：

如果是因为电瓶车质量问题导致，则应由厂商承担赔偿责任；如果是因为使用、充电不当，则由使用人承担赔偿责任。
如果因火灾造成人员伤亡、巨额财产损失等严重后果，责任人还涉嫌过失致人死亡罪或以危险方法危害公共安全罪。

另外，大家可以电动车着火的具体危害：

不要觉得他轻快便捷，就人畜无害了。

着火引起安全事故并不是闹着玩的。

以上。

谢邀，拒绝回答类似“是否支持”问题，因为我见到的不止一个有类似的问题，消防通道及院外大街上停满了机动车，一个一个的电动汽车挨着，停留在消防通道附近，一旦着火就会火烧连营。消防车根本就开不进来，你问车主为啥如此，他们会告诉你没有车位。有人管或管的了吗？

所以问题不在支持不支持，而在于支持与不支持背后的现实问题是否有匹配的“强制性”支持政令可以满足要求。

如果是有安全选择，而拒不选择，非但罚款，甚至你行政拘留我都支持，假如没有相关条件，罚款只会导致要么执行流于形式，要么罚款走人问题还是得不到解决。

我还支持：

1. 强制每个住宅小区等根据住户人数必须匹配相应的自行车车棚，然后拒不指定地点停车的，小区可以授权锁车批评教育要求其必须停在指定位置。如果没有达到相应标准管理者接受处罚。责令限期改正。
2. 电动自行车在户外充电找寻充电桩本院不应超过8个小时为标准执行数量匹配。否则什么提锂电拿回家充电啥的禁令就是一纸空文。限期没有解决的，相关基层管理者要接受处罚。作为地区消防评估标准。

服务型政令，环境规范性政令和个人禁止行政令，第三类最容易法不责众。事不关己者大可以认为任何禁令都可以越严越好。我关心的是能不能落地。能落地就支持，不能落地先支持落地措施。

建议厂家把电池开发成便携式的，然后在小区可以建立类似柜子式的充电站，需要充电时把电池从电动车上卸下来，塞进电池柜充电。我们当地的共享电动车就是这种充电模式，工作人员把需要充电的电动车电池卸下来，然后统一收回到充电站充电。我看过视频，就是放在像一面墙的架子上充电。

我们小区算是比较新的小区，充电车棚倒是建了，但位置只有区区十来个，而小区有几百辆电动车。

所以现在小区电动车充电有以下几种方式：一、单位有方便又免费的充电条件的，都会选择上班时间在单位充电

二、从楼上拉插排到楼下充电的，十层楼那么高也朝下拉电线，物业都不带管的

三、推车进电梯然后在自己家充的，有的是在楼道充，有的是推进家里充

不管哪种充电方法，但凡有安全又方便还不贵的充电方法，大家都不会选这些不安全的充电方法。

要堵没问题，但不要忘记疏，不然这规定只能是摆设。因为大家都会对彼此彼此睁只眼闭只眼，做人留一线，日后好相见。真举报邻居，要是遇上一个心理不全的，怕是得不偿失。