21行政LS五一前提车作业

【精】21行政LS五一前提车作业

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21行政LS五一前提车作业

像极交作业，订车写帖，车到店验车有帖，最重要提车作业，怎么能？一前就提，去几天味，现在开着还能闻到柠檬味。开几天，由于有二年实际驾龄，就算磨合期试探着开，歹还能试出。

综合前面几位提车车主看法，21款LS本人意见如下：

一是车机，分类编排乱点，什么功能都有，但要系统性找到不易，如导航详细参数设置等，车机导航有些渣，剩下距离，约需分钟，设定导航如何干净退出等，此车机不出色。

二是辅助驾驶真不错，全速巡航设定，配合道路居中，变道辅助，弯道减速，行人安全及车辆穿行提醒，百公里速度30度弯道，辅助系统到位，负面是会导致人开车时忙里偷闲，这几天开几百公里，辅助驾驶出色，自己开感觉滤震较，平顺静谧不错，算是做到驾乘皆宜，相对而言，我还是喜欢开。

三舒适度极高，半苯胺高级填充物包裹到位坐椅，轻柔且转向精准真皮实木无缝衔接方向盘，配合仿指般坐椅按摩，杜比碟或播放器aux匹配马克音响形云流水般音乐，后排堪比LM行政级别可躺坐椅。

四是也适合驾驶，方向盘轻柔但精准，不会感觉到车，底盘滤震，是那种结合开滤震，不破坏驾驶节奏，乘坐人感受舒适同时，也能感受到到驾驶方面平顺与有条不紊。兼顾是一件不容易事，但是雷克萨斯是朝着这方面去，到目前是做不错。

是空间，之前suv，现在开LS，无论左，中，后包括杂物箱，整体感觉小且放不，这个习惯才行。

是混动系统，这是我买要点之一，开一段时间下来，这个车想要宝马那样勇往直前开法，不是初衷也会事与愿违。这个车适合优雅绅士般驾驶，就算要起步快，也是要兼顾乘坐，与后面有没有人无关，要实踏加油板着实有步奏往下踩，是丝丝入扣般风格，哪怕是运动加模式，也是这个感觉，否则就是暴徒式开法，他不应该买这个车。由于丰田在混动领域极高造诣，400块油钱，显示还能行驶800公里，司空见惯，丝豪不必惊讶，如果是ECO模式，可行驶距离只怕离谱，当然那个模式，有点苦行僧味道，为省油而省油，不应该是选择此车车主单一追求。我认为最重要，结合变速技术去感受他先进混动，混动开起来真挺有趣，还是未来环保主流与支衬。

是服务与保养，通过卖车店操作，基本都是10年25万公里，图是一个放心，卖车店为什么敢2-4万换延长四年保修，还不是以往质量带来信心嘛！像某品牌插电电池一修要40万，且维修概率不，那不就是割韭菜嘛。前几天suv后雨刮电机坏，不但耐心等，等来又半天才能搞定。希望所有人买车目，是为让车淋漓尽致为车主服务！

下面应车友要求，延伸介绍一下LSS+辅助驾驶系统：
※ LSS+辅助驾驶系统：通过实现自动跟车、转弯、车道保持及并道、预碰撞刹停这些行车安全辅助，面对疲劳驾驶、频繁拥堵、开车分神、前方突然急停、突然闯入行人及车辆等情况一重保障。
※ 近年来技术升级：半速ACC——全速ACC(0-200KM); 原车预碰撞报警——预碰撞自动刹停; 原车道偏离警示LDA——智能车道循迹系统LTA——并道辅助LCA等;

一、主要辅助驾驶功能：
1. PCS预碰撞警示功能(通过HUD发出警告,提供制动辅助,必要时主动刹停);
2. 中线追踪功能LKA(保持在两道白及蓝线中间行驶，实现标志是两道白线两道蓝线);
3. 智能车道循迹系统LTA及车道偏离警示系统LDA(保持追踪, 但仍受限于高精度地图，暂无法完全发挥作用);
4. 行政版：变(并)道辅助LCA(打转向灯，车机判断符合变道条件，自行变车道);
5. 行政版：弯道减速(根据当前弯道半径及目标车辆最小转弯半径，判断是否控制车辆执行制动操作，进而实现车辆自动安全通过弯道);
6. 行政版：紧急转向辅助系统ASA(传感感知前方危险，通过控制车横向运动来规避风险);
7. 行政版：前方交通穿行警示系统FCTA行人警示系统(字路口，检测到行人车辆发出警报，行人保护系统则利用引擎盖弹升技术，使人体不是撞在坚硬车壳，而是柔滑表面从而减轻碰撞程度);
8. 行政版：主动式安全带功能(碰撞时，检测高于设定值，完成预拉紧式安全带启动);

二、次要辅助驾驶功能(建议形成默认, 全部处开启状态, 当然自适应灯光晚手动开闭)：
1. 方向盘辅助功能(减轻打方向盘时用力强度，轻柔驾驶心应手);
2. 倒车预警功能PKSA(对倒车区域范围内人物预警);
3. 并线盲区辅助功能BSM(通过叶子板内传感器发出雷达波, 监测后方来车, 在反光镜中点亮报警灯);
4. 远光灯自适应控制系统AHS(通过实时感应器，60米距离就提前发现路人及道路状况，比一般灯组30米强不且不妨碍驾驶员可见性，照出灯光自动分区，不会让对向车辆或行人感到眩目);

三、使用驾驶辅助系统：
1. 达40车速时启动巡航，出现下方图片“雷达READY”标志，通过久按“-SET”键出现巡航轨道，设置跟车距离远近档，再通过“+RES”设定巡航定速；
2. 巡航前根据喜设定指标：如中线追踪、LTA、LCA、PCS、弯道减速、FCTA、ASA、行人警示等，包括是通过蜂鸣声提醒还是通过方向盘震动来提醒；
3. 辅助系统都会干预驾驶员操作，有时还会由于判断差别导致厌恶或惊恐，部分干预方向盘指标，如果驾驶遵守交规偏弱，提醒或纠编或许频繁，会导致方向盘老处在震动当中，形成车辆不稳发飘错觉，必要时可以关掉与方向盘有关辅助驾驶指标：如中线追踪、方向盘辅助、变道辅助、LTA等；部分干预刹车指标：你认为该刹，系统认为未到；反之一样，当设置以系统判断为主时，真出现时就会惊恐；可以关掉与刹车有关辅助驾驶，如弯道减速、PCS等；
4. 最后再三劝诫：辅助驾驶并非全自动驾驶、不可过度依赖。