产业作者|王晶晶

编辑 |谭松

来源|一鸣网

今年的五一小长假迎来了报复性消费的“高光时刻”。

火车票抢不到、机票酒店价格飙升、景区预约爆满......热衷自由行的玩家开始头疼了！计划去从上海去厦门旅行的潇潇刚开始做攻略就被来回近三千的机票和八九百一晚的酒店给劝退了，最终将行程改到了南京，但提前一周也没预定到南京博物院的门票……

看到节假日期间机票和酒店价格的疯涨，潇潇也打过跟团游的念头。

这是因为跟团游虽然旺季价格也在上涨，但远没有酒店和机票的溢价高，另一个就是跟团游的价格真的很让人动心。以厦门五天四夜的“厦门+鼓浪屿+福建土楼”路线为例，单人价格在两千上下，包含机票、酒店。

但 低价旅游不断冒出的问题也劝退了潇潇跟团游的想法。

低价游套路

背后折射出跟团游窘境

五一节前， #18元一日游被带去墓地#的话题被冲上热搜，打着旅游的旗号，说要带大爷大妈们散散心，结果把人带到了墓地，这种变味的旅游套路实在是让人寒心。 

很多网友会觉得不该贪这小便宜，但 低价不是原罪，过分的是套路。

传统旅行社市场萎缩，但竞争依旧残酷， 降价是招徕游客最直接的竞争手段，但毛利见顶还要降价不是越亏越惨吗？不然，旅行社的套路是通过分工合作来分摊风险，再通过加大购物力度抵消成本，甚至实现暴利。 

而这也就是为啥每到节假日就能看到导游将游客拉到购物点强制消费的新闻， 如果所有游客全程都不购物，那旅行社真的会亏损，但只要其中的消费总价达到一定量就足以抵消掉低价游的成本。

骗局不断、口碑下滑，从抵制低价旅游团到“去旅行社”的声音越来越响亮，叠加受到这波疫情的影响，地方政府政策收紧、企业入不敷出，旅行社的发展态势越来越疲软。

更为悲观的是，伴随着航司、酒店以及在线旅游的复苏，旅行社的恢复状态明显迟缓得多。

当年轻人对待以跟团游为主要业务的旅行社越来越望而生畏之际， 市场具体头部玩家表现如何？跟团游又将面临怎样的未来？

可以说，市场是一片哀鸿遍野。

从整体数据上来看， 2020年度全国旅行社营业收入2389.69亿元，营业成本2280.86亿元，营业利润-69.15亿元，利润总额-71.77亿元。 

业绩惨淡还可以得到相关上市公司的数据佐证。

目前， 15家已经发布财报的旅游业上市公司中，有11家处于亏损状态。

凯撒旅业2020年财报数据显示，2020年营收为16.15亿元，同比减少73.25%，归属上市公司股东净利润亏损6.98亿元，同比下降655.74%。

众信旅游2020年财报数据显示，2020年营收为16.13亿元，同比减少87.27%，归属于上市公司股东的净利润亏损14.12亿元，同比下降2158.19%。

而 从盈利玩家的业务构成上来看，这一数据也并未给旅游业带来提振。

融创中国2020年的净利润为356.44亿，但旅游业务仅占总营收1.7%。华侨城2020年的净利润为126.85亿，同比去年增长了2.80%，但旅游业务营收占比不足地产业务。

更不用提这其中变卖资产和政府补贴带来的正向支持。

不过， 这一片惨淡的数据中也有亮点，旅行社注册数量在持续增长。截至2020年12月31日，全国旅行社总数为40682家，比2019年增长4.47%。 

这个数据说明什么？

并不是传统旅行社依旧底气十足被市场看好，而是有更多的新业态在进场。

尤其是以阿里、京东、滴滴打车、美团等为代表的互联网巨头正在逐步在迈进文旅行业，投资团游，发力更为高端、小型的精品路线。叠加一部分停业未注销的数据，本质上传统旅行社的市场环境是越来越艰难。

变革还需加速

高端玩家进场，同时也暗示了旅行社市场并非全无胜算。

首先是在线旅游赛道竞争加剧，玩家再次进入贴身肉搏阶段，旅行社或将有机可乘。

最近几年， ATJM等巨头也盯上了在线旅游这块蛋糕。 

阿里建立以“飞猪”为品牌的在线旅游平台，背靠淘宝，连续多年在双十一期间打破携程的市场垄断；腾讯成为同程艺龙第一大股东，为其酒店和订票业务打开了QQ和微信的流量入口；京东与在出境游端风生水起的凯撒旅业达成了深度合作。

不止于此， 今日头条以及美团也想利用自身的流量优势，布局在线旅游行业。其中美团在酒店业务上的突围已经让携程不得不防，2018年，其酒店预订间夜量甚至超过携程。 

叠加机票市场受到航司“提直降代”以及捆绑销售的影响，在线旅游平台的相关营收受到较大影响。

数据显示， 携程去年净收入同比腰斩，降至183.16亿元，净亏损达12亿元。 

再者，随着线上流量红利的殆尽以及消费品质的升级需求，传统以信息差为打法的OTA平台已经难以满足市场需求，如今用户需要的是更高品质的服务，以及真正智慧的解决方案。

而相比于深耕于信息差的平台模式， 高质量的团游服务或将释放更多的价值。 

去年9月，中国旅游研究院发布《中国国内旅游发展报告2020》，总结了行业新特征—— “精致小团游”。报告中的数据显示， 自2020年5月份以来，选择一单一团“私家团”产品的比例相比往年提升一倍，差异化、高品质的跟团游会有更大市场，选择高端旅行或精选小团的用户显著增长。 

这种小团游平均3到5个人一个团， 单价高、注重差异化和服务体验，特点直击传统旅行社的弊端。 市场契机在前，大量旅行社也进行了相关路线的探索，有超过2000家旅行社在平台上线了近4万条私家团产品，占整体跟团产品数量的4成。 

不过市场声量并不高，原因也不难判断，传统旅行社市场呈现出明显的分散格局，几万家旅行社跑出的头部玩家并不多，多而不强趋势明显，市场缺乏有强劲势头变革的玩家。

对比在线旅游玩家情况更加明显，不管是之前梁建章下场直播带“货”，还是在线旅游平台与航司推出的随心飞、机票盲盒，都按下了疫情复苏的加速键，但旅行社的恢复动作却相对缓慢。

当然，也可以由此窥知传统旅行社玩家的“网感”实在太迟钝。

客观来说， 团游向高端精品转型的趋势已经明显，而注重服务体验、品质，且网感强的年轻用户群体也正在成为旅游的主流，传统旅行社的转型势在必行。 

而互联网玩家的进场也在加速传统旅游业的变革，正如众信旅游站队阿里，凯撒旅业牵手京东，其数字化进程加快的同时，更具差异化与品质化的产品也亟待涌现。不过， 契机在前，旅游社的整体市场究竟能提振几何，还要看玩家们自己变革的底气，而就目前的恢复来看，速度还是太慢!