大疆DJI FPV体验：我是一台兴趣使然的无人机

大疆DJI FPV体验：我是一台兴趣使然的无人机

有些人玩无人机，为的不是拍风景，而是飞行本身。

大疆DJI FPV无人机在3月2日正式发布，大疆给它的设定是新品类，而非原有的穿越机或者航拍机。新机核心卖点是强到过分的O3图传和独有的穿越摇杆设定。如果说之前的航拍机是为了拍风景，那大疆DJI FPV无人机追求的就是第一人称的飞行体验。

FPV是First-Person View第一人称视角的简称，是穿越机/竞速机和普通的航模最大的区别之一。此前大疆也发布过“DJI飞行眼镜、DJI Goggles竞速版、FPV数字图传系统”等FPV相关的产品。而FPV领域的原有产品，绝多数都需要用户自行组装，门槛和操作难度很高。

如果说编程之类的学习，遵循的是“从入门到放弃”的路线。那FPV领域，70%用户都是“入门即放弃”。大疆DJI FPV的目标，宣称是带来的更加成熟的飞行体验并把入门门槛大幅降低，“到手即飞，不需要安装调试”。

但有一说一，FPV/穿越机/竞速机的受众群，比我们机佬要小很多，所以这次的体验主要是归纳重要信息和看图，看看真机的细节。

DJI Goggles飞行眼镜V2：

• 420g，可拆卸天线，双2英寸屏幕，144Hz刷新率，视场角30度-54度（官方答疑时提到会有近视镜片的定制服务，但实际上也能戴着眼镜使用）

• 最新的O3图传，2.4和5.8GHz自适应双频，规格很夸张：28ms延时、图传码率50Mbps、810P分辨率+120Hz刷新率，最远距离10km

• 支持最大256GB的microSD卡，用于存储飞行时的图传录像。外挂式的1800mAh电池，110分钟续航，10W充电

DJI FPV是795g重，对角线轴距245mm，带有前方和下方的双目避障，下方还有ToF和补光灯。在16分钟悬停和20分钟飞行时间的情况下，可以抗6级风，最大飞行速度39m/s，折合时速140km。速度和传统的组装穿越机有差距，但这是795g的飞行器，而且续航20分钟，这个取舍还是比较赞同的。

影像部分是单轴机械云台（可转动范围-50°至58°），1/2.3英寸的1200万像素的CMOS，150度视角（等效焦距14.66mm）的超广角镜头。最高录制120Mbps的4K 60fps视频，自带类似现在手机的超级防抖模式（利用数码裁切稳定画面）。

传统遥控是346g重，9小时续航，10km遥控距离。而FPV穿越摇杆是167g重，10km信号距离，5小时续航。

价格方面，DJI FPV套装售价7999元，套装包含飞行器、遥控器、飞行眼镜、1块智能飞行电池、2对桨叶等配件。而FPV穿越摇杆售价999元。DJI FPV畅飞配件包1899元（2块智能飞行电池、1个充电管家）。DJI FPV照样也有DJI Care随心换服务提供，1年版1199元，2年半1999元。

DJI FPV遥控器2

“折叠”天线，手柄内侧有摇杆收纳位，摇杆螺丝很小很细，装起来有点费眼。提供普通、运动和进阶手动模式：

• 前面两个是大疆无人机上常见的模式，不过现在它们可以和速度关联，单手操控就能让飞机协调转弯，而运动模式额外提供了定速功能；

• 进阶模式就是FPV玩家熟悉的“全控制模式”，能完全解锁姿态，操作习惯也和常见的美国手/日本手/中国手完全不同，上手难度很高。为了安全，其起桨方式不同，且需要二次操作进行解锁（默认状态只有45度）。

可能是考虑到FPV的体验门槛，其App带了完整的模拟飞行功能（强烈请求下放到其他航拍机型）和教程。

而为了安全，在普通和运动模式中，避障安全辅助都是默认生效的。传统遥控和体感遥控都有专门的“一键刹停、智能返航”按钮。包括在进阶模式在内，误操作或懵逼时，能让机器在任何情况下都立刻切换成定点悬浮状态。

穿越摇杆有点像VR眼镜的手柄，扳机控制“油门”，抬压/转动/倾斜控制姿态。体感操作无人机是现在独一份的体验，符合直觉，操作比美国手/日本手等传统遥控简单太多，很容易上手，稍微练习10分钟就能带着机器去穿环了（炸鸡几率得看天分，不敢保证就是了）。

这个产品最大的缺点是，它竟然不是随机附送的，得加999元额外购买。当然，没钱买，这个可能是我的缺点，不是产品的。

DJI Goggles飞行眼镜V2

飞行眼镜就是飞行员头盔+外星武士的造型，4根天线可以拆卸。420g重，和正常的VR眼镜差不多，有点分量。

左边是TF卡槽和USB-C口，右侧是DC电源口和极为先进的3.5mm耳机口。眼镜自带风扇，上下都有散热/进出风网格。

飞行眼镜有可以观众模式，能让手机（USB-C口连接手机，在DJI fly App里）观看实时的图传画面，或者是让其他眼镜开观众模式来接收画面。

眼镜没有内置电源，是通过DC转USB-C口连接外置的电源。官配电源可以看做小型的充电宝，也是USB-C口的，也兼容11.1 - 25.2 V的电池。

DJI FPV机身

DJI FPV机器本身，主打的是速度和续航，倾斜设计（往前飞行时，机身就是水平状态），主体有点像自家的“悟”系列，半透明材质的顶盖（下面能看到芯片、电路板和风扇）配上短小的机臂，操作有点秀。

真机看着不大，但795g的重量是真的有分量。官方答疑时提到有包围式的桨叶保护配件，但貌似暂时还没开卖。

前方和下方避障、ToF、补光灯模块全都集中在前机臂交接处，这个位置也有USB-C口和TF卡槽。

倾斜设计，让悬停状态的DJI FPV，看着有点像屁股陷在沙发里的肥猫。

配上官方自带的镜头盖，科幻感就更明显了。

无需螺丝固定的三叶片桨叶。

电池自带垫脚，自重295g，44.4Wh电池，充电时0.5C，放电时10C，最大充电功率86W。规格猛的同时，单颗999元的价格也是毫不示弱。

飞行与相机

飞行视频的gif

飞行过程中的4K 60FPS原片截图1

飞行过程中的4K 60FPS原片截图2

DJI FPV是150度超广角镜头，视角过大，图传画面是可以看到桨叶入境的。单轴云台配150度的广角镜头，防抖效果其实还OK，但毕竟少了两个轴，画面有点像坐船一样会左右摆动，需要类似手机的超级防抖模式来生成水平线稳定的画面。

1200万像素的CMOS，150度超广角+数码裁切，裁切之后的依然能输出4K 60FPS的视频（大广角和数码防抖是辨析力的天敌），本来预期不高，结果视频里打初代的Mavic mini还是可以的，甚至有种买FPV机白赚相机的感觉。

DJI FPV在产品用途上涵盖穿越机的领域，但它的卖点，其实是极其容易上手的第一人称飞行体验（毕竟亲自开飞机上天不太现实），并不会对现有的自组装式穿越机构成威胁，甚至反而会带旺这个领域。

它算是无人机领域成熟的结果。就像是豪华车和跑车，一个追求舒适度，一个追求驾驶体验，单独的参数并没有可比性。但DJI FPV确实是最适合新手入门的FPV无人机，没有之一。如果加钱买穿越摇杆的话，那就是最适合纯小白入门的FPV无人机，同样没有之一。

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