绝了！现代给汽车装上四条腿，能爬能飞还要上月球...

2019年，现代汽车曾发布过一款名为“Tiger ”的无人驾驶概念车，无论是类似变形金刚的炫酷外观，还是让人瞠目结舌的功能，都让这台“老虎车”在亮相之初赚足了大众眼球。

Tiger即Transforming Intelligent Ground Excursion Robot（可变形智能地面巡行机器人）的缩写。现代公司认为这些车辆专门可以被设计用于进入偏远地区执行与科学探索有关的任务，或在发生自然灾害或其他紧急情况时运送食品或医疗用品。现代的愿景可谓是非常具有革命性和社会意义了，不过，概念产品即便再惊艳，依然是概念。

然而，不久前现代官方发布了Tiger X-1的概念设计，并称要严肃认真的考虑将这台车造出来了！至于原因嘛，关注现代的人应该有所耳闻。去年12月，该公司收购了波士顿动力公司80%股权，随后 “New Horizons”成立，该部门专门负责探索机器人技术如何突破运输领域。

Tiger X-1就是首款被实验的产品，现代方面称X-1的概念是让车（机器人？）不再完全依赖轮子，并且有望解决具有挑战性的驾驶情况。

不会走路的机器人不是好汽车

Tiger X-1是由New Horizons与Autodesk等设计和软件领域的专家合作打造，New Horizons工作室负责人John Suh博士在一份声明中表示:“像Tiger X-1这样的概念产品以及支撑它的相关技术，给了我们一个推动想象力的机会。我们一直在寻找重新思考汽车设计和开发的方法，希望能重新定义交通机动的未来。”

X-1作为Tiger家族的第二款概念产品，它改进了第一代产品Elevate的设计，将此前的完全概念化变成了实体。与Elevate一样，X-1也采用全轮驱动，每个轮子都可独立运作，具备全方向移动能力。

从实验室的设计来看，X-1的四足设计已经比较成熟，黑色搭金属银，外加一点点金色点缀，机械感一下子就拉满了。

仔细观察细节，可以看到四足的设计理念与波士顿动力的Spot机器狗倒异曲同工。

由于目前还是小型实验性产品，X-1还不具备搭载人类的能力，其尺寸如普通行李箱差不多大小，整体大小约为50cm*30cm*18cm，车厢部分也是被设计成了储物空间。

根据现代的说法，该车基于模块化平台架构，可根据不同任务需求在底盘上更换相应的搭载模块，扩充现代Tiger X-1的应用范围。

由于取名为“老虎”，所以X-1有着堪比老虎的敏捷身手。其四个车轮不仅可以独立旋转，除了向前外，还可以左右移动。当遇到较为平坦的道路时，它能用轮子快速到达目的地。

若是前方有障碍物卡住车辆时，就要靠“4条腿”来帮忙了。X-1的四轮上均安装了360°旋转关节机械臂，能让车辆模仿哺乳动物的步态，必要时可以直接切换成爬行模式。

大家可别小看它的腿，抓力非常强，无论是爬坡，还是上下楼梯都很灵活。

不仅能爬还能飞

前面说了，X-1可以在较困难的地形上工作，所以其使用场景非常广泛。在设计之初，New Horizons就希望该车能在具有挑战性的地形中发挥作用，比如灾后向偏远地区的人们运送物资、户外救援等。

这行走、攀爬的本事咱也看了，按理说已经够厉害了，不过，X-1还藏有一项合体的绝技。

设计师为X-1还搭配设计了一个飞行挂件，能够将其运送到目的地附近的合适空降区域，落地后两者自然分离。并且还能为X-1充电，简直就是飞行的充电宝。

按现代的设想，Tiger X除了可探索地球上的环境外，还可以去到一些更加极端的空间，例如荒无人烟的月球或其他星球的表面。

该说不说，要是一台车真能变成火星探测器，那绝对是“狂拽酷炫吊炸天”啊！

概念变现实或许并不遥远

尽管Tiger X-1并不新奇，但实现它并非易事，尤其是一些技术问题，比如重量，如何保证自身材质坚固的情况下，又能轻而易举飞起来；另外，如果真的要上月球的话，为了适应周遭环境，Tiger材质的选择也很重要......

总之，它比一台普通的四轮驱动车绝对要复杂得多。

不过，现代方面也表示，X-1是属于实验性产品，并非量产设计，其目的是为未来的汽车提供更多的可行性验证，X-1上的一些技术或者设计或许会以其他形态存在于未来汽车中。