达达赴美冲刺“即时零售第一股”，即时配送市场竞争加剧

继金山云之后，达达集团成为疫情期间第二家准备赴美上市的互联网公司。

北京时间5月13日，达达集团正式向SEC提交了招股书，计划以“DADA”为证券代码在美国纳斯达克挂牌上市。招股书显示，达达集团计划筹资约1亿美元，主要用于投资技术和研发、实施营销计划和扩大用户群，以及一般企业目的。投行高盛、美银证券和杰富瑞担任联席主承销商。

公开资料显示，达达集团是中国本地即时零售和配送平台，旗下有达达快送和京东到家两大核心业务平台。据艾瑞咨询报告称，按订单数量计算，达达快送是2019年中国最大的本地即时配送平台。而京东到家同样也是2019年国内GMV排名第一的本地即时零售平台。

此次若能成功上市，达达将成为国内“即时零售第一股”。

净收入加速增长，疫情下同比翻番

达达集团成立于2014年，次年即先后完成由DST领投、红杉与景林跟投的C轮融资，以及由DST和红杉资本领投的D轮融资；2016年4月，达达与京东到家合并，同时获得京东2亿美元投资，同年10月，又获得来自沃尔玛的5000万美元投资；2018年8月，再完成新一轮5亿美元融资，由沃尔玛、京东分别增持约3.2亿美元、1.8亿美元。

目前，达达集团创始人兼CEO蒯佳祺任董事会主席，持股比例为8.9%，联合创始人兼CTO杨骏持股1.9%；京东持股51.4%，为集团第一大股东，红杉资本持股11.4%，Azure Holdings S.a.r.l.持股10.8%，DST持股9.4%。

招股书显示， 达达集团在2017年至2019年的净收入分别达到12亿元、19亿元（同比增57.8%）、31亿元（同比增61.3%）；同期，净亏损约为14亿元、19亿、17亿 ；若剔除股票薪酬、由业务收购产生的无形资产摊销及产生的税收收益（非现金费用）的影响，调整后净亏损分别为11.99亿（亏损率98.4%）、16.53亿（亏损率86%）、14.20亿（45.8%），整体趋向收窄。

进入2020年一季度，受新冠疫情影响，消费者对线上日常购物需求激增。公司一季度取得营业收入11亿元人民币，同比大幅增长108.9%；调整后净亏损为1.94亿元人民币，亏损率仅为17.6%，亏损幅度持续快速下降。

从具体业务来看， 达达快送2019年营业收入为19.97亿元人民币 ，同比增长79.7%，增速高于集团整体增速，收入占比为65.3%； 京东到家收入为11.03亿元人民币 ，同比增长46.2%。一季度，达达快送业务收入为5.92亿元人民币，同比增长81.3%；京东到家业务取得收入5.08亿元人民币，同比大幅增长154%。

用户规模方面，在截至12月31日的2018年和2019年，达达快送分别配送5.15亿和7.54亿份订单。在截至今年一季度末的12个月里，配送订单数达到8.22亿份，相比较去年同期增长52.6%，同期活跃骑手数量达到63.4万人。

2018年和2019年，京东到家的GMV分别为73.34亿元和122.05亿元，同比增加66.4%；平台活跃消费者的数量同期从1470万增加至2440万。在截至今年一季度末的12个月里，平台销售GMV达到157.2亿元，同比增长92%；活跃消费者数量为2760万人，同比增长65.3%。

赛道选手众多，竞争或愈发激烈

公开资料显示，中国即时配送市场自2008年曹操跑腿成立开始进入萌发阶段；2014年起，随着达达、闪送、风先生等企业成立，外卖平台开始进入并推动行业发展；2016年起，随着数字经济渗透率越来越高，本地即时配送逐渐成为消费者刚需，达达集团所处的这一赛道，也吸引了更多巨头的不断加码。

2017年，美团上线跑腿业务，开始试水本地即时配送。2018年，美团点评上线闪购业务，涵盖超市便利、生鲜果蔬、鲜花绿植等众多品类。2019年5月，美团正式推出新品牌“美团配送”，同时宣布开放配送平台，利用四种运力网络模式，对便利店、传统商超、近场零售、写字楼等不同场景进行连接。

2019年6月，阿里巴巴旗下饿了么口碑宣布即时物流品牌“蜂鸟”独立，并将在未来3年建立2万个全数字化即配站。今年3月，菜鸟网络完成对即时物流企业点我达的全资收购。

2019年10月， 顺丰宣布全面布局即时物流市场展开独立化运营，同城急送正式亮相。

今年3月中旬， 滴滴正式上线“滴滴跑腿”业务， 用户可以召唤跑腿员代买自己所需的商品并享受送货上门的服务，同城取送件功能也将陆续开通。

在达达集团、美团、蜂鸟、顺丰等行业巨头之外，本地即时配送领域，还有闪送这样的同城速度小巨头，竞争不可谓不激烈。

据深响报道，在此赛道上，不同玩家在商流、物流层面的资源积累各有不同。美团点评、蜂鸟在配送端和流量获取端均建立在原有的外卖物流体系上；顺丰依托自身在物流上的积累，成立独立第三方配送平台；闪送主打急件专人专送。

与之相比，背靠京东的达达集团特点和优势更为明显。在2016年与京东到家合并后，结合京东集团的整体业务和优势，达达集团在物流、供应链和流量层面均得到了更多资源的加持，配送网络和配送效率得到相应延展：

物流方面：从此前的三公里物流融入京东干线、仓配和配送站体系，一方面提高了底层能力建设，同时也提高了达达集团的配送密度，释放更大效率。

供应链端：在达达快送与京东到家的协同下，达达集团获得了京东的供应链资源，供应商政策、价格等资源全部对接。

流量方面：得到京东集团的倾斜。

简单来说，达达集团在商流与物流侧的积累具有独到优势，这些优势已经在市场表现中得到体现，据招股书披露，达达快送与京东到家双双实现市场份额第一的成绩。

随着达达集团的上市，即时配送赛道的竞争预计会更加激烈。而 对于达达来说，在登陆资本市场后，其还将接受来自二级市场更加严苛的检验。

据观察者网，背靠京东的达达在上市后固然有更多资本的加持，可以加速跑马圈地，但盈利压力也会更大，一旦京东到家、沃尔玛等大股东在生鲜市场遭遇震荡，给达达带来的影响将是致命性打击。

（钛媒体编辑刘萌萌综合，部分内容参考自深响、观察者网、腾讯科技）