ABB Dynafin：新的潜在高效推进概念现已投入运营
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ABB Dynafin：新的潜在高效推进概念现已投入运营
admin 2024年04月23日 19:02
据The Maritime Executive报道，ABB的Dynafin推进系统现已投入实际使用。Dynafin不是使用大刀片，而是使用旋转盘，单独控制的刀片从中伸出。这是为了提高中小型船舶的效率。
正如ABB所承认的那样，这个想法并不新鲜。如果你忽略自然，它已经存在了 100 年，设计的灵感来自鲸鳍的运动。根据 Maritime Executive 的说法，大圆盘以每分钟 30 到 80 转的速度旋转。
Maritime Executive 就此与 ABB 和丽思卡尔顿游艇系列进行了交谈。在这项研究中，大约240米长的RCYC Ilma被用作Dynafin的测试模型。豪华船舶是该概念的一个特定目标市场，因为ABB承诺安静和低振动的运行。但是，Ilma 将在 2024 年仍将配备传统驱动器。
该系统预计将节省约20%的燃料和100立方米的空间。然而，Dynafin变频器并没有完全达到所需的性能，并且比两个传统的5.5 MW ABBazipod装置弱12%。
从长远来看，ABB承诺推进系统的快速响应与高精度控制相结合。方向和推力应该反应非常快，因为由于单独的控制，各个叶片能够更快地做出反应。此外，该系统可以在很少的能量输入下保持船舶的位置。
对于海底世界，预计噪音水平将低于典型的船舶螺旋桨。据说由于机械零件较少，维护成本也降低了。
根据ABB的说法，Dynafin是十多年研究的结果。该项目计划从2026年开始商业化。
Dynafin并不是唯一在很长一段时间后再次引起关注的驱动器。水翼概念至今仍在韩国（釜山）和日本（福冈）之间的快速波音929等客船上使用，也正在小规模进一步发展。2020 年，川崎重工生产了一架新波音 929，该公司在区域交通中运营。喷气翼是釜山和福冈之间飞机的流行替代品，速度同样快。然而，由于缺乏研究，该技术现在已经过时。因此，涡轮机是航空业非常古老的技术。
来源：IT时代网
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